京華客車的發(fā)展歷程是怎樣的？

京華客車的發(fā)展歷程可謂豐富多彩。

1956 年初，北京市公用局將負(fù)責(zé)卡車大修的汽車修配廠三分廠改制為無(wú)軌電車制配廠，還從上海等地抽調(diào)技術(shù)骨干增強(qiáng)力量。同年 10 月 17 日研制出京一型無(wú)軌電車 BK540，1957 年 2 月投入運(yùn)營(yíng)。

1957 年 12 月試制出 57 型公共汽車 BK640，從 1958 年量產(chǎn)到 1974 年停產(chǎn)，累計(jì)生產(chǎn) 1549 輛。

1958 年 10 月研制出國(guó)內(nèi)第一輛鉸接式無(wú)軌電車 BK560。此后還推出 BK641 型雙排座長(zhǎng)途公共汽車、BK650 型鉸接式公共汽車等產(chǎn)品。

在三年困難時(shí)期，部分公共汽車改用煤氣燃料，車頂裝儲(chǔ)氣袋。同一時(shí)期，無(wú)軌電車制配廠改制為北京市汽車修理公司四廠，并先后研制出 BK651 型黃河牌柴油單機(jī)車、BK640B 型、BK642 型汽油單機(jī)車等產(chǎn)品。

1986 年 7 月，北京市客車總廠成立，京華牌商標(biāo)啟用。1989 年生產(chǎn)的 BK6920 型單機(jī)車和 BK6140/BK6141 型鉸接車上掛了京華牌商標(biāo)。

早在 1972 年，紅葉牌客車誕生。北京市客車總廠年產(chǎn)量穩(wěn)步遞增，形成了多個(gè)系列和多種車型，產(chǎn)品覆蓋全國(guó)多地并遠(yuǎn)銷亞非拉等國(guó)。

京華客車有眾多經(jīng)典車型，比如 BK640 是中國(guó)自主生產(chǎn)的第一款客車，BK670 是中國(guó)第一款柴油鉸接車，BK6111CNG 是中國(guó)第一款天然氣燃料城市客車，BK6180 是中國(guó)第一款 18 米鉸接客車，BK6180CNGA 是全中國(guó)第一款 18 級(jí)天然氣客車，BK6181 是中國(guó)第一款自主設(shè)計(jì)的低地板后置發(fā)動(dòng)機(jī)鉸接客車，BK6171 是全國(guó)第一款自動(dòng)擋客車。

京華客車幾十年來(lái)不斷創(chuàng)新，為中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。