奔馳 S500 的駕駛操控感受怎么樣

奔馳 S500 的駕駛操控感受那是相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，它配備 3.0 直列 6 缸渦輪增壓 48V 輕混發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順高級(jí)，響應(yīng)直接，低扭強(qiáng)，起步輕快。油門線性且比例感極好，能精準(zhǔn)調(diào)控加速度。變速箱多數(shù)情況下絕對(duì)平順，兼顧響應(yīng)和換擋速度，但 1 升 2 偶發(fā)頓挫，剎車腳感不太好，虛位大且軟。

駕駛動(dòng)態(tài)高級(jí)感驚艷，四輪轉(zhuǎn)向帶來全速域靈活性，過彎車身姿態(tài)控制極好，轉(zhuǎn)向細(xì)膩高級(jí)還敏捷，車頭指向快，只是車身跟隨性稍慢。S+模式下有零星運(yùn)動(dòng)感，動(dòng)力強(qiáng)響應(yīng)快。

懸掛方面，前排濾震極好，Comfort 模式像魔毯懸浮，后排過破損路面后橋有輕微震顫。

操控模式上，COMMAND 系統(tǒng)有“S（運(yùn)動(dòng)模式）-M（手動(dòng)模式）-C（舒適模式）”三種駕駛模式轉(zhuǎn)換，配合空氣懸架、主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和霧燈轉(zhuǎn)向輔助功能，整體駕駛感不錯(cuò)。

盡管奔馳 S500 產(chǎn)品定位偏向舒適，轉(zhuǎn)向沒那么直接，路感一般，但操控感受中規(guī)中矩，緊急時(shí)刻也不會(huì)拖后腿，絕對(duì)不差于 BMW 和 AUDI。