問(wèn)
特斯拉改裝剎車系統(tǒng)的成本高嗎?
特斯拉改裝剎車系統(tǒng)的成本高低需分情況來(lái)看。
對(duì)于特斯拉 Model S Plaid 車型,官方提供的碳陶瓷剎車套件成本約為 20000 美元,折合人民幣約 12.7 萬(wàn)元。這一套件專為終極賽道體驗(yàn)設(shè)計(jì),包括尺寸更大的剎車盤、鍛造的對(duì)向六活塞卡鉗以及高性能制動(dòng)片,四個(gè)車輪全部配備。
對(duì)于普通的特斯拉車型,如果只是對(duì)剎車卡鉗進(jìn)行改色噴漆,比如烈焰紅,相對(duì)成本較低,但也需要專業(yè)操作。首先要拆卸輪轂和原車剎車,清理處理后在專業(yè)的鈑金漆房里進(jìn)行噴涂烤漆,卡鉗噴漆要用耐高溫噴漆,保證在 800 度以上高溫下使用不掉漆。
總之,特斯拉改裝剎車系統(tǒng)成本有高有低,要根據(jù)具體的改裝方案和車型來(lái)確定。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
車系推薦
最新問(wèn)答
問(wèn)雅馬哈 tmax 的座椅舒適度如何?
雅馬哈 TMAX 的座椅舒適度較高。它的座椅寬大且柔軟,高度為 780 毫米,對(duì)大多數(shù)騎手都很友好,能適應(yīng)不同體型。這樣的設(shè)計(jì)讓騎手長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易感到疲勞。此外,部分車型還有寬踏板支持多樣騎姿,可調(diào)靠背雙人座椅等配置進(jìn)一步提升舒適感,無(wú)論
轉(zhuǎn)向節(jié)圖片中,轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)盤、轉(zhuǎn)向節(jié)軸以及定位螺絲等細(xì)節(jié)需特別關(guān)注。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷聯(lián)結(jié)前橋與轉(zhuǎn)向節(jié),保障行駛穩(wěn)定性與方向傳遞精準(zhǔn)性;轉(zhuǎn)向節(jié)臂連接車架和車輪,材質(zhì)多樣;轉(zhuǎn)向節(jié)軸承限制橫向運(yùn)動(dòng);轉(zhuǎn)向節(jié)盤支撐轉(zhuǎn)向節(jié)臂;轉(zhuǎn)向
汽車補(bǔ)漆神器并非適用于所有車型的車漆修補(bǔ)。汽車補(bǔ)漆神器,像補(bǔ)漆筆等,對(duì)于輕微劃痕,如色漆層受損、深度和 A4 紙差不多厚的情況,能發(fā)揮一定作用,可遮蓋劃痕、防止生銹。然而,當(dāng)漆面損傷嚴(yán)重,底漆露出甚至見(jiàn)到鐵皮時(shí),補(bǔ)漆神器就難以勝任,因其無(wú)法
保時(shí)捷帕拉梅拉提升動(dòng)力性能可通過(guò)刷 ECU 實(shí)現(xiàn),這是較為直接有效的方式。汽車原裝 ECU 程序是妥協(xié)方案,有部分能量被封存,刷 ECU 能釋放這些能量。刷寫(xiě)過(guò)程會(huì)調(diào)整空燃比、渦輪壓力等參數(shù),在原車硬件承受范圍內(nèi)優(yōu)化。刷后效果顯著,起步更輕
上劃加載更多內(nèi)容


Model S怎么樣?
Model S優(yōu)惠信息有哪些?
Model S空間怎么樣?
Model S性能怎么樣?
Model S百公里加速怎么樣?
Model S安全配置怎么樣?
Model S智駕配置怎么樣?