奔馳 GLE63 操控性好不好

奔馳 GLE63 的操控性很好。該車配備的 AMG Ride Control+空氣懸掛系統(tǒng)與 AMG 高性能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，極大提升了抓地力與穩(wěn)定性，從容面對(duì)各類路況。豐富駕駛模式帶來清晰回饋，底盤懸架精準(zhǔn)調(diào)校，方向盤握感舒適。4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)加 48V 輕混系統(tǒng)與 9 速自動(dòng)變速箱默契配合，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且換擋平順。諸多出色配置共同打造了優(yōu)秀的操控性能。

先看 AMG Ride Control+空氣懸掛系統(tǒng)，它就像是一位貼心的伙伴。在舒適模式下，能極大地過濾路面顛簸，讓駕乘者仿若置身于平穩(wěn)的港灣，無論城市街道的小坑洼，還是鄉(xiāng)村道路的起伏，都能輕松化解。而在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，它又能讓車身姿態(tài)更加穩(wěn)健，過彎時(shí)有效抑制側(cè)傾，給駕駛者充足的信心去挑戰(zhàn)更高的駕駛極限。

AMG 高性能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)同樣功不可沒。在濕滑的雨天，或是積雪覆蓋的路面，它能迅速將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，確保車輛穩(wěn)定前行，不會(huì)出現(xiàn)打滑失控的狀況。在越野路況下，也能憑借強(qiáng)大的抓地力和驅(qū)動(dòng)力，輕松翻越障礙，通過復(fù)雜路段。

豐富的駕駛模式猶如一個(gè)百寶箱。無論是追求極致速度的運(yùn)動(dòng)模式，還是注重舒適平穩(wěn)的經(jīng)濟(jì)模式，亦或是介于兩者之間的標(biāo)準(zhǔn)模式，每種模式下車輛的動(dòng)力輸出、懸掛調(diào)校、轉(zhuǎn)向力度等都有清晰可感的變化，滿足駕駛者在不同場景下的需求。

底盤懸架調(diào)?？胺Q精妙，過彎時(shí)能提供有力的支撐，讓車身保持良好的姿態(tài)；在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，又能快速吸收震動(dòng)，恢復(fù)平穩(wěn)。方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，仿佛與駕駛者心意相通，指哪打哪。

動(dòng)力系統(tǒng)與變速箱的完美搭配更是為操控增色不少。4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)加 48V 輕混系統(tǒng)提供源源不斷的強(qiáng)大動(dòng)力，9 速自動(dòng)變速箱換擋平順且迅速，讓動(dòng)力傳輸毫無頓挫感。

總之，奔馳 GLE63 憑借諸多優(yōu)秀的配置，從懸掛到四驅(qū)，從駕駛模式到底盤、動(dòng)力等，各方面協(xié)同合作，打造出卓越的操控性能，給駕駛者帶來難以忘懷的駕駛體驗(yàn) 。