奇瑞董事長的創(chuàng)業(yè)歷程是怎樣的?

奇瑞董事長尹同躍的創(chuàng)業(yè)歷程可謂充滿波折與艱辛。

最初,蕪湖以輕工業(yè)為主,紡織業(yè)陷入困境后經(jīng)濟(jì)亟待轉(zhuǎn)型。1991 年,蕪湖市提出建設(shè)汽車城,1992 年奇瑞項(xiàng)目啟動。

1996 年,尹同躍被蕪湖市副市長詹夏來的話打動,放棄一汽的工作,帶著 30 萬資金回到家鄉(xiāng),開始自主造車之路。創(chuàng)業(yè)初期,條件艱苦,辦公在廢棄磚瓦廠的小草房里,夏天悶熱,電腦死機(jī),冬天寒冷。為了造出汽車,奇瑞四處尋找技術(shù)。

1997 年,引入福特二手發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線,但過程中遭遇國外技術(shù)人員的不平等條約和拖延。最終,奇瑞團(tuán)隊(duì)自行完成安裝調(diào)試,并成功點(diǎn)火。在造車過程中,奇瑞還通過購買技術(shù)解決車身和底盤問題。

1999 年,第一輛車下線,但沒名字,尹同躍提議叫“奇瑞”。新車下線后,開往合肥報(bào)喜時(shí)拋錨。之后,奇瑞通過當(dāng)?shù)爻鲎廛囀袌鲈囼?yàn),暴露問題,使產(chǎn)品走向成熟。

為獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì),奇瑞將自己“賣”給上汽,獲得“準(zhǔn)生證”,隨后推出風(fēng)云、QQ 等經(jīng)典車型,在中國自主車企中崛起。

2007 年,奇瑞啟動升級轉(zhuǎn)型,思考未來發(fā)展。此后,奇瑞不斷改革,經(jīng)歷多個(gè)發(fā)展階段,包括與以色列量子集團(tuán)合作打造自主高端品牌等。如今,奇瑞在產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)上不斷創(chuàng)新,取得了諸多成績。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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