新能源商用車的續(xù)航能力如何提升?

新能源商用車的續(xù)航能力提升可以從多個方面入手。

首先是電池能量密度,這是提升續(xù)航最直接的辦法,但目前技術(shù)水平有限,能量密度在 130 - 160Wh/kg 間徘徊,少數(shù)能突破 160,不過能量密度越高,電池穩(wěn)定性越差,事故概率越大,所以要在保障安全下追求。

其次是空氣動力學(xué),優(yōu)化車身設(shè)計可減少風(fēng)阻,降低能耗。

還有整車輕量化,比如采用重量大減的單擋固定齒比變速箱,重點是減輕電池重量。

再者是動能回收系統(tǒng),能將制動機械能轉(zhuǎn)化為電能儲存,但會產(chǎn)生拖拽感影響駕乘舒適度。

五菱紅 1 號電池專為新能源商用車研發(fā),有三大超絕技。一是飛流超智能溫控系統(tǒng),能實現(xiàn) 30% - 80% 僅需 30min 的極速快充,解決充電慢問題。二是 MUST 超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù),提升電池包強度,降低維護成本,還能提高空間利用率和底盤通過性。三是問鼎超耐用電芯技術(shù),集電芯快充、抗衰、安全技術(shù)于一體,可實現(xiàn)超 4000 次完整充放電循環(huán)。

此外,良好的駕駛習(xí)慣也能增加續(xù)航。出發(fā)前熱車,啟動后先低速運行幾分鐘。合理運用駕駛模式,比如單踏板模式有助于回收電能,節(jié)能模式省電但動力弱。保持平穩(wěn)行駛,勻速前進能讓電機處于良好狀態(tài),避免急剎和猛踩電門。

還可以通過增加電池數(shù)量、減輕整備質(zhì)量、降低電機功率等方式提升電動汽車續(xù)航。增加電池數(shù)量能提升容量,但數(shù)量過多會增加車重,影響續(xù)航增加效果且造成浪費。減輕整備質(zhì)量能減少車輪滾動摩擦力,有效延長續(xù)航,可使用高能量密度電池和新型材料減重。降低電機功率能減少耗電量,從而增加續(xù)航里程。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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