江淮新能源汽車(chē)在不同路況下的表現(xiàn)如何？

江淮新能源汽車(chē)在不同路況下的表現(xiàn)出色。

比如江淮電動(dòng)新能源汽車(chē) 10x，城市路況下，車(chē)輛自重不大，電機(jī)出力特性使其開(kāi)起來(lái)輕快，起步、超車(chē)、變道靈活。

快速路提速不錯(cuò)，60km/h 以下優(yōu)勢(shì)明顯，但超過(guò) 80km/h 會(huì)出現(xiàn)路噪、風(fēng)噪，不過(guò)底盤(pán)表現(xiàn)不錯(cuò)，保持緊繃，方向盤(pán)虛位小。

江淮全新悍途 EV 作為純電四驅(qū)皮卡，在極端路況下，如重載長(zhǎng)距離爬坡上山、戶(hù)外越野、無(wú)人區(qū)陷地等場(chǎng)景，能爆發(fā)出強(qiáng)悍動(dòng)力輕松應(yīng)對(duì)。

江淮 iEV7S 作為 SUV，動(dòng)力領(lǐng)先競(jìng)品，電機(jī)最大功率 85 千瓦，最大扭矩 270 ?！っ祝罡哕?chē)速 130km/h，0 - 100km 加速時(shí)間 11s。底盤(pán)厚重，經(jīng)過(guò)坑洼路面回饋聲音良好，減震適中，開(kāi)到 100 公里/小時(shí)車(chē)身穩(wěn)，地板噪音小。

江淮 QX PHEV 基于 M IS 智能模塊化架構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)，采用 150kW 前電機(jī)，7.3 秒零百加速，車(chē)速 63km/h 提前進(jìn)入并聯(lián)并驅(qū)，加速能力領(lǐng)先同級(jí)。底盤(pán)方面，聯(lián)合伯特利設(shè)計(jì) IBS 智能電控制動(dòng)系統(tǒng)，最大制動(dòng)力響應(yīng)小于 150ms，內(nèi)置 CTS 舒適制動(dòng)系統(tǒng)，抑制車(chē)輛重心前移，剎車(chē)不點(diǎn)頭。高速路況下操控穩(wěn)定，底盤(pán)采用混動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)布置，前后軸荷分配接近 50:50，配備采埃孚 G300 精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架，英國(guó)米拉針對(duì)性底盤(pán)調(diào)校，極限橫向穩(wěn)定 G 值達(dá)到 1.02。