寶馬 X5 混動(dòng)在節(jié)能方面有哪些獨(dú)特技術(shù)?

寶馬 X5 混動(dòng)在節(jié)能方面有獨(dú)特的技術(shù)。

首先,它搭載的插電混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合了特定型號(hào)的直列 6 缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),并采用了寶馬雙渦輪增壓技術(shù)和最新的 eDrive 技術(shù),輸出功率高的同時(shí)降低了油耗和二氧化碳排放。在新的 WLTP 測(cè)試循環(huán)中,電動(dòng)續(xù)航里程為 67 至 87 公里,NEDC 測(cè)試循環(huán)下電動(dòng)續(xù)航里程約為 86 至 97 公里。能耗方面,綜合耗電量低,燃料消耗和二氧化碳排放量大幅減少。

其次,其具備多種駕駛模式。AUTO eDRIVE 模式下,系統(tǒng)根據(jù)車速和蓄電池電量決定電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)搭配。MAX eDRIVE 模式能以 120 公里/小時(shí)的最高車速純電行駛約 27 公里。SAVE BATTERY 模式可通過內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)蓄電池充電或保持充電狀態(tài)。

另外,剎車回能技術(shù)能讓電池在剎車時(shí)充電。

還有,在日常使用中也有優(yōu)勢(shì)。比如在家或工作場(chǎng)所充電成本低,能省錢;輔助供暖和輔助空調(diào)可預(yù)先調(diào)節(jié)溫度;插電式混合動(dòng)力車在城市提供電動(dòng)駕駛樂趣,長途有內(nèi)燃機(jī)保障;能零排放進(jìn)入低排放區(qū)域,享有停車特權(quán)并節(jié)省通行費(fèi);能減少城市排放和交通噪音,提高城市生活質(zhì)量。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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