法拉利汽車的歷史上有哪些經(jīng)典車型？

法拉利汽車歷史上有許多經(jīng)典車型。

其中，1962 款法拉利 250 GTO 無疑是最具代表性的之一。它代表了那個時代法拉利的最高技術(shù)水平，最大功率達(dá) 302 馬力，5.8 秒即可破百，性能卓越且外形優(yōu)雅，是收藏家們的摯愛。

1987 款法拉利 F40 是恩佐·法拉利生前的最后一款跑車，也是為慶祝法拉利成立 40 周年而打造，時速能超過 320km/h，搭載 3.0 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力 471 匹，百公里加速僅 3.8 秒，性能強(qiáng)悍。

2002 款法拉利 ENZO 以法拉利創(chuàng)始人命名，采用全新設(shè)計語言，借鑒了一級方程式賽車的空氣動力學(xué)效應(yīng)，搭載 V12 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力 660 匹，配合 F1 遞進(jìn)式排擋箱，3.65 秒可破百。

2013 款法拉利 LaFerrar 集結(jié)了法拉利的工匠精神，采用 HY-KERS 混合動力系統(tǒng)，6.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動機(jī)可輸出 588 千瓦最大功率，電動機(jī)輸出 120 千瓦動力，聯(lián)合輸出功率高達(dá) 708 千瓦，0-100km/h 加速在 3 秒以內(nèi)。

除了上述車型，還有法拉利 288 GTO，它被認(rèn)為是現(xiàn)代化法拉利的雛形，搭載 2.85 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)，車重僅 1160 公斤，0-100KM/H 加速為 4.9 秒。

法拉利 F50 是法拉利建廠 50 周年發(fā)布的旗艦級超級跑車，采用大量 F1 方程式賽車的科技，搭載 3.5 升 V12 發(fā)動機(jī)，百公里提速 3.7 秒。

法拉利 LaFerrari 是第一款采用 F1 賽車中 HY-KERS 系統(tǒng)的車型，系統(tǒng)總功率 963 馬力，0-100 公里/小時加速時間不足 3 秒。

法拉利 365 GTB/4 戴托納是有史以來最受歡迎的法拉利之一，采用 4.4 升 V12 發(fā)動機(jī)，擁有 360Ps 馬力。

法拉利 Testarossa 各個角度都令人驚嘆，搭載 5.0 升 H6 發(fā)動機(jī)。

法拉利恩佐是第一款完全采用一級方程式技術(shù)的法拉利，采用 F1 衍生的 6.0 升 V12 發(fā)動機(jī)。

法拉利 F355 憑借優(yōu)雅和運(yùn)動風(fēng)格以及出色的發(fā)動機(jī)，使法拉利成為世界上最重要的高性能汽車品牌之一。