電動車逆變器故障如何診斷

電動車逆變器故障的診斷方法有多種。

如果輸出電壓不對,可調(diào)節(jié)浮充/均充電壓電位器使輸出電壓值符合要求。

故障指示告警燈亮?xí)r,要檢查并機(jī)逆變器電池情況,看是否發(fā)生過放電、損壞、短路、輸出過壓、輸出過流等情況。

輸出有指示但負(fù)載無輸出,要檢查輸出線是否斷路。

輸出不穩(wěn)定,需檢查逆變器的輸出是否過載,以及輸入電壓是否低于要求。若上述情況都不存在,則送廠家維修。

無輸出的話,先檢查輸出線是否斷路,斷路就重新接好;再檢查輸入保險(xiǎn)是否熔斷,斷了就換保險(xiǎn);接著檢查輸入電源線是否斷路,斷路則換新的。如果這些處理都不能解決問題,那就送逆變器廠家維修。

診斷時(shí)要注意,上電時(shí)先給 110V 控制電然后再給 600V 大電,斷電時(shí)先斷 600V 大電,再斷 110V 控制電,即遵循先弱電、后強(qiáng)電,先輕載,再重載的操作原則。

為確保檢修人員與設(shè)備的安全,逆變器的檢修必須在斷電五分鐘后進(jìn)行。

還可以根據(jù)開路故障下兩相之間的輸出線電壓特性,以故障線電壓作為故障信息,利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自學(xué)習(xí)和非線性映射能力實(shí)現(xiàn)故障診斷。

通過頻譜分析獲得的線電壓直流分量、基波幅值、基波相位及 3 次諧波相位作為故障特征向量。

另外,還能采用 Z 源逆變器,通過仿真模型獲取逆變器故障狀態(tài)下的線電壓信號數(shù)據(jù),用頻譜分析法提取故障特征構(gòu)造神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)樣本,并以此訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),確定神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和參數(shù),實(shí)現(xiàn)故障智能診斷。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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