奔馳集團(tuán)如何應(yīng)對(duì)環(huán)保和新能源的挑戰(zhàn)?
奔馳集團(tuán)應(yīng)對(duì)環(huán)保和新能源挑戰(zhàn)主要有這些辦法。
明確“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略,2030 年在條件允許市場(chǎng)提供全面電動(dòng)化產(chǎn)品陣容。
加大研發(fā)投入,像全新 CLA 級(jí)概念車就集結(jié)眾多新技術(shù),實(shí)現(xiàn)多維度改變。
提升產(chǎn)品續(xù)航和能效,比如 CLA 級(jí)概念車 WLTP 工況下續(xù)航里程超 750 公里,電耗百公里 12 千瓦時(shí),充電 15 分鐘能行駛 400 公里。
擴(kuò)大在中國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),年底將增至 2000 人,加強(qiáng)與中國(guó)企業(yè)合作。
推出覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)的全面電動(dòng)產(chǎn)品陣容,未來(lái)五年投入數(shù)百億美元到新一代電動(dòng)汽車中。
在車廂內(nèi)使用環(huán)保及可回收材料,降低整車碳排放。
保持靈活長(zhǎng)期戰(zhàn)略,推進(jìn)電動(dòng)化同時(shí)不放棄燃油車型創(chuàng)新。
針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出專屬長(zhǎng)軸距車型和特色功能。
優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn),建立全面覆蓋客戶端的數(shù)字化觸點(diǎn),打造完善補(bǔ)能體系。
在節(jié)能環(huán)保方面,計(jì)劃到 2022 年實(shí)現(xiàn)旗下汽車陣容全電動(dòng)化,為每款車提供混動(dòng)或純電版本。
工廠屋頂安裝太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng),生產(chǎn)微型電網(wǎng)從交流電轉(zhuǎn)直流電,使用再生制動(dòng)技術(shù),使用固定電力網(wǎng),改變行為方式減少能源消耗。
車型方面,全新奔馳 GLC 改款后動(dòng)力升級(jí),油耗下降。
奔馳積極推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,順應(yīng)市場(chǎng)需求,推出純電 G 級(jí)越野車。
像寶馬等其他品牌也在新能源車領(lǐng)域取得顯著成就。
總之,奔馳通過(guò)一系列舉措積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),努力在新能源時(shí)代保持領(lǐng)先地位。
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