比亞迪老板對新能源汽車行業(yè)的未來有何看法

比亞迪老板王傳福認(rèn)為新能源汽車行業(yè)的未來是智電融合時(shí)代。

他指出新能源汽車滲透率持續(xù)提升,可能很快突破 50%,這意味著燃油車逐漸被淘汰。

插電混動(dòng)技術(shù)發(fā)展迅速,如比亞迪的 DM 插電混動(dòng),百公里油耗僅 3.8L,有“快省靜順綠”五大顛覆性體驗(yàn)。

圍繞電動(dòng)化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也不斷完善,讓電動(dòng)車更便利。

新能源汽車發(fā)展是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,喜的是市場空間大,國內(nèi)若今年平均滲透率增長,會有超 200 萬臺增量,出口也會提速。憂的是競爭激烈,行業(yè)進(jìn)入淘汰賽階段。

王傳福強(qiáng)調(diào)智能化下半場正在換擋提速,智電融合的整車智能是發(fā)展方向。比亞迪早早打好電動(dòng)化地基,發(fā)布璇璣架構(gòu),推進(jìn)智能化技術(shù)研究院的整合,20 萬元以上車型可選裝高階智能駕駛輔助系統(tǒng),30 萬元以上車型標(biāo)配。

此外,王傳福認(rèn)為中國新能源汽車行業(yè)面臨三大機(jī)遇,一是電動(dòng)化深入讓產(chǎn)業(yè)根基更實(shí),二是高端品牌發(fā)力帶來新增長空間,三是出口加速為制造增添亮色。在全球競爭中,中國新能源汽車行業(yè)應(yīng)攜手共創(chuàng)美好未來。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)

最新問答

依據(jù)鈴木摩托車配件大全,改裝用的配件有發(fā)動(dòng)機(jī)部件、車身部件、電氣部件、剎車系統(tǒng)部件、輪胎和輪轂部件以及油品和濾清器部件等可供選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸、活塞等,能提升動(dòng)力性能;車身的車架、車把等,可優(yōu)化騎行姿勢;電氣的電池、火花塞等,保障車輛穩(wěn)定運(yùn)
在沒有禁停標(biāo)志的路段,臨時(shí)停車一般不超過5分鐘不算違章,但具體時(shí)長因城市而異,且還要看是否影響其他車輛、行人正常通行。不同城市對臨時(shí)停車時(shí)長的規(guī)定存在差別,有些地方是3分鐘,有些則是5分鐘 。并且,即使未超規(guī)定時(shí)長,若長時(shí)間占據(jù)車道導(dǎo)致交通
鈴木 UY125 坐高設(shè)計(jì)的初衷是為了平衡舒適性與操控性,滿足日常代步與中短途騎行需求。740mm 的坐高較為親民,多數(shù)騎士雙腳可輕松著地,停車時(shí)能穩(wěn)定支撐,騎行時(shí)也可更好把控穩(wěn)定性,穿梭城市時(shí)給人安心感。同時(shí),這樣的高度既不會使重心過高致
國產(chǎn)油電兩用四輪車價(jià)格普遍在數(shù)千元到一萬元左右。這類車型多面向老年群體,價(jià)格親民。像風(fēng)馳光陽卡樂裸車價(jià)4000多,最高配車型不超一萬;海寶米琪價(jià)格在1萬元左右。它們尺寸多樣,有雙門四座、五門五座等不同布局,配置也各有特點(diǎn),電機(jī)功率多在100
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家