奧迪 A6L 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)怎樣？

奧迪 A6L 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)出色。不同車型各有亮點(diǎn)，如 55 TFSI 標(biāo)配前六活塞制動(dòng)系統(tǒng)，前剎車盤(pán) 375 毫米，制動(dòng)測(cè)試成績(jī)佳；2022 款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型最佳制動(dòng)距離 33 米多且穩(wěn)定性高；45 TFSI quattro 臻選致雅型制動(dòng)距離短且可靠。其剎車踏板線性調(diào)校，腳感穩(wěn)重，主動(dòng)式剎車系統(tǒng)可靠。整體兼顧安全、舒適與行駛穩(wěn)定性，為駕乘者提供可靠保障 。

具體來(lái)看，55 TFSI 在制動(dòng)測(cè)試?yán)?，?100km/h 到 0 的最好制動(dòng)成績(jī)可達(dá) 36.42 米，平均制動(dòng)距離 37.36 米 ，剎車熱衰減控制在 31.40%，最大制動(dòng)力 1.200G。這樣的數(shù)據(jù)，意味著在高速行駛下，奧迪 A6L 55 TFSI 也能在較短距離內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)停下，并且即便連續(xù)制動(dòng)，也能保持較為穩(wěn)定的性能。

2022 款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型同樣可圈可點(diǎn)，最佳制動(dòng)距離 33 米多，而且連續(xù)多次制動(dòng)時(shí)，成績(jī)波動(dòng)非常小。這反映出該車型制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性極高，無(wú)論何時(shí)何地，都能為駕駛者提供始終如一的制動(dòng)效果。

改款 45 TFSI quattro 臻選致雅型更是憑借制動(dòng)距離短、連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)脫穎而出。在實(shí)際駕駛中，這意味著遇到突發(fā)情況時(shí)，車輛能迅速響應(yīng)，及時(shí)制動(dòng)，最大程度保障車內(nèi)人員的安全。

另外，奧迪 A6L 的剎車踏板調(diào)校十分線性，初段腳感良好，制動(dòng)力輸出均勻。前輪采用四活塞剎車卡鉗，搭配倍耐力 P ZERO 輪胎，再加上調(diào)校到位的 ABS 系統(tǒng)，連續(xù)十次制動(dòng)也能保持穩(wěn)定且無(wú)明顯衰減。即便車輛自重近 1.9 噸，其制動(dòng)表現(xiàn)依舊優(yōu)秀，主動(dòng)式剎車系統(tǒng)遇到行人更是能迅速做出反應(yīng)。

總之，奧迪 A6L 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)無(wú)論是活塞配置、剎車盤(pán)尺寸，還是制動(dòng)距離、踏板調(diào)校等方面，都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)與優(yōu)化。這些出色的參數(shù)不僅展現(xiàn)了奧迪的精湛技術(shù)，更為消費(fèi)者帶來(lái)了安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。