問(wèn)

凱迪拉克車(chē)標(biāo)的歷史演變過(guò)程是怎樣的?

凱迪拉克車(chē)標(biāo)從 1902 年品牌成立以來(lái),經(jīng)歷了多次演變。

最初,1902 年品牌創(chuàng)立時(shí),車(chē)標(biāo)未注冊(cè),到 1906 年才正式注冊(cè)第一個(gè)車(chē)標(biāo),設(shè)計(jì)元素包括盾牌、花環(huán)、皇冠等。

1908 年加入“世界標(biāo)準(zhǔn)”的企業(yè)口號(hào)。

1927 年,凱迪拉克將此前兩款車(chē)標(biāo)做了個(gè)合體,并在同年問(wèn)世的凱迪拉克 LaSalle 車(chē)型上使用,它是世界上第一款有顏色的汽車(chē),動(dòng)力搭載 5.0L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。

1930 年,凱迪拉克推出全球首個(gè)量產(chǎn)版 V16 發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)車(chē)標(biāo)加入了一對(duì)翅膀。

1949 年,V16 消失,天使翅膀車(chē)標(biāo)也不再使用。

二戰(zhàn)期間,車(chē)標(biāo)形如利劍或炮彈,彰顯美國(guó)人的堅(jiān)強(qiáng)和勇氣。

戰(zhàn)后,凱迪拉克設(shè)計(jì)了飛機(jī)尾翼車(chē)標(biāo),在 1964 年后,凱迪拉克車(chē)型主打技術(shù)和動(dòng)力,車(chē)標(biāo)也隨之改動(dòng),成為史上最寬的凱迪拉克車(chē)標(biāo)。

1999 年,新任設(shè)計(jì)師確定了鉆石切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格,車(chē)標(biāo)檔次感提升。

2014 年,凱迪拉克為了簡(jiǎn)化,將外圍桂枝去掉,并將盾型壓扁。

從 1906 年至今,一百多年里凱迪拉克的車(chē)標(biāo)總共修改了 38 次之多,其中有 6 次重大的設(shè)計(jì)改革,最終形成了如今看起來(lái)賦予“豪華與科技”的凱迪拉克車(chē)標(biāo)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

夜間高速針對(duì)不同類(lèi)型車(chē)輛有不同規(guī)定,客運(yùn)車(chē)輛有特殊時(shí)間限制,凌晨 2 點(diǎn)到 5 點(diǎn)禁止進(jìn)入高速公路行駛,而私家車(chē)、貨車(chē)等無(wú)此限制,可 24 小時(shí)通行 。之所以對(duì)客運(yùn)車(chē)輛作出這樣的限制,是因?yàn)橐归g疲勞駕駛易引發(fā)事故,此舉旨在保障行車(chē)安全。廣大
熱成型鋼板和普通鋼板在成分、性能與生產(chǎn)工藝上均有區(qū)別。熱成型鋼板是在高頻爐加熱后成型,受熱元件變質(zhì)、碳含量增加,冷卻后堅(jiān)硬堅(jiān)韌;普通鋼板是特定硫、磷與碳含量的碳素結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)塑性加工的產(chǎn)品。性能上,熱成型鋼板強(qiáng)度高,每平方厘米能承受 10 噸以
銳界 Plus 的空間足夠大,能夠滿(mǎn)足多種需求。它提供 5 座和 7 座布局,車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為 4878/1925/1770mm,軸距達(dá) 2850mm,幾何尺寸出色。車(chē)內(nèi)座椅布局合理,中排和第三排乘坐空間都較寬敞,身高一米八幾的人坐后排也不
傳祺汽車(chē) SUV 的動(dòng)力性能總體表現(xiàn)不錯(cuò),能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。以傳祺 GS8 為例,它搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 252 馬力,峰值扭矩 400 ?!っ?,匹配愛(ài)信進(jìn)口 8 速自動(dòng)變速箱,換擋平順,動(dòng)力輸出充沛。GS4 MAX
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家