問
比亞迪續(xù)航里程在不同季節(jié)有何差異?
比亞迪續(xù)航里程在不同季節(jié)有較大差異。
在夏秋季節(jié),如比亞迪唐 DMi 測(cè)試,在 38 - 13 度區(qū)間,純電市區(qū)續(xù)航基本保持不變,約 14 度/百公里。
但冬季續(xù)航往往會(huì)下降,像比亞迪漢車主反映,今年冬季續(xù)航里程明顯下滑,開 200 公里后,續(xù)航僅剩 38%,與之前冬季相比差距大。比亞迪秦 PLUS DM-i 冬季續(xù)航也有打折。
還有多位比亞迪漢 EV 車主稱冬季實(shí)際續(xù)航嚴(yán)重縮水,有的宣傳 660 公里實(shí)際僅 230 公里。北方車主吐槽比亞迪新能源車冬季續(xù)航削減嚴(yán)重,達(dá) 20% - 40%,甚至僅剩一半左右。
造成冬季續(xù)航下降的原因,一是溫度影響,低溫使電池活性降低。二是空調(diào)系統(tǒng)能耗增加,尤其在冬季,車內(nèi)空調(diào)能耗上升。三是可能存在電池管理系統(tǒng)問題,但需進(jìn)一步檢測(cè)分析。四是夏季和冬季駕駛習(xí)慣有差異,冬季駕駛員更傾向使用暖氣等舒適性配置增加能耗。
另外,比亞迪刀片電池本質(zhì)還是磷酸鐵鋰電池,其優(yōu)勢(shì)是安全性高,但低溫環(huán)境表現(xiàn)差。刀片電池能量密度和空間利用率有提升,在低溫測(cè)試中表現(xiàn)比三元鋰電池出色,但實(shí)際使用不如傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池,搭載刀片電池的車型在低溫環(huán)境續(xù)航削減嚴(yán)重,不推薦寒冷地區(qū)車主選擇。
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