問(wèn)

上汽大眾帕薩特的安全性能如何

上汽大眾帕薩特的安全性能非常出色。在主動(dòng)安全方面,它配備了 ESP 車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等眾多功能,能夠有效降低事故發(fā)生的概率,在緊急時(shí)刻還能自動(dòng)剎車(chē)。被動(dòng)安全上,高強(qiáng)度鋼材的使用和多重安全氣囊的配備,為車(chē)內(nèi)人員提供了可靠的保護(hù)。此外,它在 C-NCAP、Euro NCAP 等安全碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異,足以證明其卓越的安全性能。

上汽大眾帕薩特的安全性能如何

上汽大眾帕薩特主動(dòng)安全配置豐富多樣。ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)猶如一位沉穩(wěn)的駕駛助手,在車(chē)輛行駛遇到突發(fā)狀況,比如高速過(guò)彎、緊急變道時(shí),能迅速調(diào)整車(chē)輛姿態(tài),防止側(cè)滑甩尾,讓車(chē)輛始終保持穩(wěn)定的行駛軌跡。TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則時(shí)刻關(guān)注著輪胎狀況,一旦胎壓出現(xiàn)異常,及時(shí)向駕駛者發(fā)出警報(bào),避免因胎壓?jiǎn)栴}引發(fā)的爆胎等危險(xiǎn)情況,防患于未然。還有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),可自動(dòng)跟車(chē)、保持安全距離,減輕駕駛者長(zhǎng)途駕駛的疲勞,同時(shí)提升行車(chē)安全性。

被動(dòng)安全層面,帕薩特表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。高強(qiáng)度鋼材打造的車(chē)身結(jié)構(gòu),如同堅(jiān)固的堡壘,在遭遇碰撞時(shí),能夠有效吸收和分散撞擊能量,保持車(chē)身框架的完整性,為車(chē)內(nèi)乘員提供充足的生存空間。多重安全氣囊的合理布局,無(wú)論是正面碰撞還是側(cè)面撞擊,都能在瞬間彈出,為駕乘人員提供柔軟而有力的緩沖保護(hù),降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

在各類(lèi)權(quán)威安全碰撞測(cè)試中,帕薩特成績(jī)斐然。在C-NCAP安全碰撞測(cè)試中綜合得分率達(dá)91.4%,榮獲5星評(píng)級(jí),各項(xiàng)碰撞測(cè)試中車(chē)輛結(jié)構(gòu)保持良好,安全氣囊等被動(dòng)安全配置發(fā)揮出色。在Euro NCAP測(cè)試?yán)镆矓孬@最高五星級(jí)評(píng)級(jí),各方面保護(hù)得分高,即便是入門(mén)級(jí)車(chē)型也標(biāo)配多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)。

總之,上汽大眾帕薩特憑借豐富的主動(dòng)安全配置、可靠的被動(dòng)安全措施以及優(yōu)秀的碰撞測(cè)試成績(jī),為駕乘人員營(yíng)造了一個(gè)全方位的安全環(huán)境,是一款在安全性能上值得信賴的車(chē)型 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

第一代奧迪 Q3 的動(dòng)力性能較為出色,能滿足多種出行需求。它有多種動(dòng)力配置,部分車(chē)型搭載 2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),分低高功率,低功率最大功率 125Kw,峰值扭矩 280Nm,高功率最大功率 155Kw,峰值扭矩 300Nm,功率重量比中
大眾CC的動(dòng)力能趕上奧迪Q3。大眾CC搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),有低功率與高功率版,低功率版峰值功率137kW,高功率版162kW。奧迪Q3的2.0T也有高、低功率調(diào)校,高功率版本最大功率同樣可達(dá)162kW。在低功率版本中大眾CC功率略
2024款問(wèn)界新M5的續(xù)航里程相比老款有增有減。其中增程版車(chē)型提升明顯,純電續(xù)航里程達(dá)到255公里(CLTC),滿油滿電綜合續(xù)航里程達(dá)到1440公里;然而純電版車(chē)型CLTC純電續(xù)航里程相比老款基本沒(méi)有變動(dòng),維持在195km以及175km 。
在國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)需求尚顯疲軟,車(chē)多貨少、運(yùn)價(jià)低迷等難題依舊存在的大背景下,東風(fēng)中重卡卻在今年 1 - 5 月突出重圍,強(qiáng)勢(shì)躍升國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)首位,著實(shí)令人矚目。 數(shù)據(jù)顯示,1 - 5 月東風(fēng)汽車(chē)中重卡國(guó)內(nèi)終端市占率達(dá) 22.70%,拔得頭籌
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家