豐田新能源汽車在冬季的性能表現(xiàn)如何？

豐田新能源汽車在冬季的性能表現(xiàn)相當出色。

以廣汽豐田智能電混雙擎車型鋒蘭達和漢蘭達為例，它們在極寒環(huán)境下的實測中展現(xiàn)出了優(yōu)秀的性能。

極寒環(huán)境超 70 小時室外靜置，車輛能順利完成啟動，未出現(xiàn)啟動電池虧電和動力系統(tǒng)故障等問題。

低溫冷啟動時，發(fā)動機怠速工作，油溫升到 0 攝氏度以上僅需約 4 分鐘，怠速不到 10 分鐘，水溫即可升到接近 50℃，暖車速度快。

在低溫高附動力加速方面，鋒蘭達和漢蘭達經(jīng)過 3 次 0-100km/h 的車輛加速實測，動力性能未出現(xiàn)明顯衰減。鋒蘭達 0-100km/h 加速用時 9.45 秒，漢蘭達用時 8.74 秒。兩車在極寒條件下加速平順，無頓挫，帶來舒適駕駛體驗，且智能電混雙擎系統(tǒng)電機和發(fā)動機工作穩(wěn)定，未出現(xiàn)故障。

長續(xù)航實測中，兩車從牙克石高寒測試基地出發(fā)到漠河北極村，綜合路況涵蓋山路、國道等，在裝載雪地胎和惡劣環(huán)境下，鋒蘭達實際行駛了 674.6km，續(xù)航達成率 85.8%，實測油耗百公里 5.34L；漢蘭達實際行駛了 864.7km，續(xù)航達成率 79.47%，實測油耗百公里 7.52L，油耗漲幅均在 30%以內(nèi)。

此外，廣汽豐田作為中國混動市場開拓者，一直致力于混動技術(shù)研究，獨創(chuàng) PSD 行星齒輪“黑科技”，歷經(jīng) 26 年研發(fā)精進，智能電混雙擎進化到第五代，三電技術(shù)全面革新，耐寒性能好，適應性強，可靠性高，不易出現(xiàn)車輛品質(zhì)問題，在北方冬季出行的普適性更高。