長安奔奔新能源的操控性能好不好？

長安奔奔新能源的操控性能不錯。它車身小巧靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，在城市道路中穿梭自如，比如奔奔 E-Star 在擁堵路況下優(yōu)勢盡顯。其動力輸出線性，提速迅速，超車輕松，油門響應(yīng)積極。轉(zhuǎn)向方面，配備 EPS 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感隨車速變化，精準且有主動回正功能。底盤結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當，過彎支撐足，能有效過濾震動，制動性能也較為出色，整體帶來良好的操控體驗 。

在動力細節(jié)上，長安奔奔新能源電動機性能卓越，像部分車型峰值功率可達55kW，峰值扭矩170N·m ，0-50km/h加速只需4.7秒。這樣的動力數(shù)據(jù)，讓它在城市日常駕駛中，無論是起步還是超車，都能輕松應(yīng)對。即使面對部分合資車加速稍慢的情況，踩下油門后，速度提升也足夠快，不會讓人感到拖沓。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是奔奔新能源的一大亮點。EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配備，讓轉(zhuǎn)向力度變得輕盈。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向輕松便捷，停車入庫等操作更加容易；高速行駛時，轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，確保行車安全。而且，它有著主動回正功能，操控感很強，精準度高，基本沒有虛位，駕駛起來得心應(yīng)手。

底盤與懸掛方面，奔奔新能源同樣可圈可點。雖然過減速帶時底盤稍硬，但整體在可接受范圍內(nèi)。它采用液壓圈式前麥弗遜獨立懸架和RDV減震閥，在過彎時能提供充足的支撐力，讓人信心十足。面對顛簸路面，也能很好地過濾震動，保障車內(nèi)的舒適性。制動性能同樣出色，前通風(fēng)盤、后盤式制動器，配合EPB電子駐車技術(shù)，剎車距離短，操作簡便省力。

總之，長安奔奔新能源在動力、轉(zhuǎn)向、底盤以及制動等多方面的出色表現(xiàn)，共同構(gòu)建起良好的操控性能。無論是城市日常通勤，還是偶爾的小長途駕駛，它都能憑借優(yōu)秀的操控，為駕駛者帶來舒適且安全的駕駛體驗，滿足人們的日常出行需求 。