比亞迪廠家在新能源領(lǐng)域有何創(chuàng)新舉措

比亞迪廠家在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新舉措那可真是不少。

先說電池技術(shù)，刀片電池獨(dú)特的設(shè)計(jì)，高集成效率無模組電池系統(tǒng)，還有電池車身一體化技術(shù)，解決了電動(dòng)汽車安全和續(xù)航問題，電池管理系統(tǒng)也不斷創(chuàng)新，能量密度高、安全性好、成本還降低。

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)上有大突破，建立全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)線，智能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)把關(guān)鍵部件深度集成，技術(shù)領(lǐng)先全球。

平臺(tái)技術(shù)上，純電動(dòng)汽車的 e 平臺(tái) 3.0 及 evo，有超五星 CTB 安全架構(gòu)等五大技術(shù)集群，混動(dòng)技術(shù)的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)和 DM-i、DM-p 也很出色。

智能駕駛和車身控制技術(shù)上，易四方平臺(tái)能量轉(zhuǎn)換效率高、續(xù)航長，云輦系統(tǒng)提升車的舒適性等。

在充電技術(shù)上，比亞迪實(shí)現(xiàn)從 0 到 1 的突破，自研車端和樁端交、直流充電技術(shù)，為國標(biāo)提供參考。研發(fā) 800V 高電壓平臺(tái)和升壓充電技術(shù)，解決早期電動(dòng)車充電效率低、車樁不兼容的問題。推出乘用車雙槍超充技術(shù)，讓公共快充樁秒變超充樁，短時(shí)多補(bǔ)能。研發(fā)全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，解決北方冬季充電效率低的問題，在極寒條件下也能實(shí)現(xiàn)冷車快充。

此外，比亞迪在智能化領(lǐng)域也有重大突破，璇璣 AI 大模型讓整車智能體驗(yàn)升級(jí)，DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)在日內(nèi)瓦車展大放異彩，豐富的新能源產(chǎn)品矩陣滿足全球綠色出行需求，積極履行社會(huì)責(zé)任助力“為地球降溫 1℃”。

總之，比亞迪通過一系列創(chuàng)新舉措，在新能源領(lǐng)域不斷引領(lǐng)發(fā)展。