蔚來降價是為了應(yīng)對競爭對手嗎

蔚來降價主要是為了應(yīng)對競爭對手和自身面臨的一些狀況。

市場競爭壓力大，新車不斷上市，價格戰(zhàn)頻頻，對手持續(xù)創(chuàng)新、優(yōu)化、降價，分流了蔚來的用戶，它得應(yīng)對以保銷量和業(yè)績。

自身銷量也有問題，從今年第二季度開始下滑，之前部分車型銷量未達(dá)預(yù)期。而且免費(fèi)換電等服務(wù)成本高，企業(yè)未盈利，毛利率下滑，凈虧大，要降成本。

像 ES8 降價，一是為清庫存給新車型上市做準(zhǔn)備，新 ES8 下半年上市，性能功能大幅提升。二是應(yīng)對競爭，其他品牌推出高性價比車降價，蔚來只好靈活調(diào)整價格搶市場。

還有，原材料成本下降，產(chǎn)品迭代更新，也促使蔚來降價。李斌雖曾說不降價，但面對競爭還是降了。

剛進(jìn) 2024 年又降，這次是因為 3 月 2024 款車型要陸續(xù)交付。蔚來想通過降價吸引更多消費(fèi)者，降低購車門檻，但換電收費(fèi)權(quán)益變化可能增加用戶成本。

蔚來計劃年內(nèi)恢復(fù)毛利率，推多品牌戰(zhàn)略，加速三四線市場布局和充換電業(yè)務(wù)，擴(kuò)展出口，不單純以價換量，靠技術(shù)創(chuàng)新和成本管控提升競爭力。