奧迪成為豪車的發(fā)展歷程是怎樣的

奧迪成為豪車的發(fā)展歷程較為曲折。

1910 年，奧古斯特·霍希創(chuàng)建了霍希汽車公司。

1932 年，霍希公司與奧迪、DKW 和 Wanderer 合并成立了汽車聯(lián)盟。

二戰(zhàn)期間生產(chǎn)設(shè)施遭嚴(yán)重破壞，戰(zhàn)后得以重建。

1958 年推出具有里程碑意義的奧迪 F103，采用頂置凸輪軸和四輪獨立懸掛等先進(jìn)技術(shù)。

20 世紀(jì) 60 年代和 70 年代，奧迪開始向全球市場擴(kuò)張，1972 年推出奧迪 100，標(biāo)志著品牌轉(zhuǎn)型。

1985 年大眾汽車收購汽車聯(lián)盟多數(shù)股權(quán)，1993 年收購剩余股權(quán)，將奧迪完全納入大眾汽車集團(tuán)。

21 世紀(jì)初，奧迪推出一系列新車型，如奧迪 A8、奧迪 Q7 和奧迪 R8 等，還引入全鋁車身和 Quatro 全時四驅(qū)系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)。

奧迪的歷史起點是 1899 年奧古斯特·霍希創(chuàng)立的霍希公司，1909 年他離開后創(chuàng)立奧迪。

20 世紀(jì) 20 年代，奧迪與其他品牌合并形成汽車聯(lián)盟，其標(biāo)志為四個相互連接的圓環(huán)。

戰(zhàn)后到 1950 年代才重新生產(chǎn)汽車。

1959 年奧迪被奔馳收購，處于低谷，后被賣給大眾。

在 90 年代，奧迪強(qiáng)勢進(jìn)入中國，趕上汽車發(fā)展快速增長期，品牌深入人心。

奧迪曾面臨市場競爭、技術(shù)轉(zhuǎn)型等困難，但堅持創(chuàng)新研發(fā)，如今成為全球知名豪華汽車品牌，產(chǎn)品涵蓋各級各類汽車