不同品牌電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航差距為何這么大？

不同品牌電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航差距大，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是開(kāi)發(fā)方式不同，正向開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程往往更高，比如特斯拉 Model3、大眾 iD3、博郡 iV6 等，它們?cè)陔姵夭贾?、風(fēng)阻設(shè)計(jì)等方面更具優(yōu)勢(shì)。而“油改電”的車(chē)型，如拿燃油車(chē)底盤(pán)改造成電動(dòng)車(chē)的，由于底盤(pán)空間限制，帶電量有限，續(xù)航里程就上不來(lái)，后排空間也會(huì)受影響。

其次是電池性能，像比亞迪 e 平臺(tái)車(chē)型，從礦石到零部件研發(fā)、制造的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，讓電池有更高能量密度，還能精準(zhǔn)高效釋放電能，從而提升續(xù)航里程。

再者，豪華品牌純電汽車(chē)?yán)m(xù)航短，一是為節(jié)省電池采購(gòu)成本，提高單車(chē)?yán)麧?rùn)；二是電機(jī)功率大，百公里能耗高。比如保時(shí)捷 Taycan 電機(jī)功率大，能耗就高，續(xù)航就短。

另外，合資純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航不如自主品牌，一是因?yàn)槠鸩酵?，在電池產(chǎn)業(yè)鏈上沒(méi)優(yōu)勢(shì)，電池成本占比高，投入大會(huì)影響車(chē)輛價(jià)格和性能；二是大多不掌握動(dòng)力電池核心技術(shù)，只能控制成本，從駕駛感受、底盤(pán)調(diào)教等方面形成差異化。

總之，要選到續(xù)航好的電動(dòng)汽車(chē)，得了解這些原因，多比較。