問

比亞迪秦油電混合在低溫環(huán)境下性能怎樣？

比亞迪秦油電混合在低溫環(huán)境下性能不錯。

它采用了先進的電池技術(shù)和智能節(jié)能系統(tǒng)。比如在-22度的低溫下，即使混動行駛約50公里，電池電量從97%僅降到90%。

在懂車帝的實測中，秦PLUS DM-i在內(nèi)蒙古牙克石-20至-5度的氣溫下，加速表現(xiàn)不錯，沒有衰減；制動受冬季胎影響有減弱；冰雪麋鹿測試表現(xiàn)一般，圓環(huán)測試表現(xiàn)良好。

冬季實測續(xù)航里程66.0km，續(xù)航達成率55.0%，冷啟動及功能配置正常，空調(diào)制熱5分鐘就能從-5度升到20度。

有用戶在烏蘭察布零下20多度的環(huán)境中使用，沒掉電很快，每公里不到4毛錢。

為提升冬季續(xù)航，使用前可預(yù)熱電池，避免低溫啟動，駕駛時避免頻繁急加速和急剎車，平穩(wěn)駕駛，定期檢查電池狀態(tài)。

總之，比亞迪秦油電混合在低溫環(huán)境下性能較為出色，能滿足日常出行需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

技術(shù)突破、成本控制、產(chǎn)業(yè)協(xié)同以及數(shù)據(jù)應(yīng)用等因素在推動智駕汽車科技快速進步。技術(shù)上，多模態(tài)大模型算法優(yōu)化、車載智能計算平臺升級；深知未來的 AI 成像引擎提升視覺感知。成本不斷下降，為智駕普及提供可能。產(chǎn)業(yè)協(xié)同緊密，車企與供應(yīng)商跨界合作頻繁。
比亞迪智駕的核心算法有諸多獨特之處。其端到端控制算法運用深度學(xué)習(xí)技術(shù)，經(jīng)大量實際道路數(shù)據(jù)訓(xùn)練，能快速精準(zhǔn)應(yīng)對復(fù)雜路況?；诤Ａ狂{駛場景數(shù)據(jù)訓(xùn)練的 AI 算法，可實時分析路況并做出最優(yōu)決策。同時采用單激光雷達 + 強視覺融合路線，優(yōu)化算法提升
大陸芯智駕在自動駕駛領(lǐng)域處于行業(yè)中較為先進的水平。自 2021 年成立后，它不斷發(fā)力，推出 800 萬像素多功能前視攝像頭，基于地平線征程 3 芯片研發(fā)且針對中國道路場景優(yōu)化；其搭載征程 5 芯片的域控制器，也對本土場景專項優(yōu)化，實現(xiàn)高精度
智駕域控在汽車自動駕駛中扮演著“大腦”的關(guān)鍵角色。它改變傳統(tǒng)汽車電子電氣系統(tǒng)，通過集中式算力架構(gòu)將功能相近或數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)緊密的 ECU 集中管理，為自動駕駛的感知、決策與執(zhí)行提供保障。同時，智駕域控可進行傳感器數(shù)據(jù)采集與融合等一系列操作，實現(xiàn)對
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家