比亞迪的能耗表現(xiàn)怎么樣

比亞迪的能耗表現(xiàn)整體較為出色。從不同車型的測試數(shù)據(jù)可見一斑,像護(hù)衛(wèi)艦 07 在冬季 -16°C 測試中,純電續(xù)航達(dá)成率約 89%,虧電油耗表現(xiàn)也不錯(cuò);海豚官方公布百公里電耗最低 3kWh,實(shí)際約 15kWh,成本較低;秦 L 純電續(xù)航達(dá)成率能達(dá) 117%,虧電油耗接近工信部標(biāo)準(zhǔn)。這些數(shù)據(jù)充分表明,比亞迪在能耗控制上有深厚技術(shù)積累,能為用戶帶來經(jīng)濟(jì)、高效的出行體驗(yàn) 。

具體來看,護(hù)衛(wèi)艦07在低溫環(huán)境下的純電續(xù)航達(dá)成率如此之高,實(shí)屬不易。在 -16°C的吉林市測試,當(dāng)空調(diào)溫度設(shè)置為25°C、2檔風(fēng)時(shí),最終行駛134.5km,平均車速35km/h,表顯平均電耗為18.2kW·h/100km,換算后純電續(xù)航達(dá)成率高達(dá)88.7%。而虧電油耗方面,在郊區(qū)上高速回到市區(qū)的測試中,平均車速55km/h,行駛1.8小時(shí),101.2km后表顯平均油耗為5.5L/100km,展現(xiàn)出優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

比亞迪海豚官方公布百公里電耗最低為3kWh,實(shí)際約為15kWh,每公里耗電約8分錢,有些車主報(bào)告每公里能耗成本低至4分錢。這樣的能耗成本,讓日常出行變得更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,對于城市通勤來說,是非常不錯(cuò)的選擇。

秦L在能耗方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。在24 - 33度環(huán)境中,使用85%電量行駛119.45km,續(xù)航達(dá)成率達(dá)117%。虧電油耗測試,204.8km后表顯平均油耗為4.07L/100km,滿油滿電高速續(xù)航測試,百公里虧電平均油耗僅為3.4L/100km。這使得秦L無論是在城市道路還是高速行駛中,都能為車主節(jié)省不少燃油成本。

總之,比亞迪不同車型在能耗方面都展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢。無論是純電續(xù)航達(dá)成率,還是虧電油耗,都有著出色的表現(xiàn)。這些優(yōu)秀的能耗數(shù)據(jù),不僅體現(xiàn)了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力,也為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比和環(huán)保的出行方案,讓用戶在享受出行便利的同時(shí),降低了使用成本。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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