保時(shí)捷銷量與其他豪華品牌相比有何特點(diǎn)？

保時(shí)捷銷量與其他豪華品牌相比有其獨(dú)特特點(diǎn)。

保時(shí)捷品牌溢價(jià)能力高于奔馳、寶馬、奧迪等普通豪華品牌，主銷車型定位百萬級。

相比法拉利、阿斯頓·馬丁等超豪華品牌，在市場規(guī)模上更具優(yōu)勢。去年全球銷量達(dá) 309,884 輛，營業(yè)利潤 68 億歐元。

在中國市場，成功原因包括推出 Macan、Taycan 等車型降低入門門檻，與普通豪華品牌拉開差距，采用高保值率銷售策略。

但今年前三季度，中國市場銷量下跌 12%，而德國、北美等地區(qū)增長。中國曾是最大單一細(xì)分市場但現(xiàn)下滑。

新能源時(shí)代到來，改變了“豪華”“速度”定義，面對特斯拉等品牌快速發(fā)展，保時(shí)捷滿足感和體驗(yàn)感相對有限。

不過，中國車市對保時(shí)捷長遠(yuǎn)規(guī)劃仍重要，消除負(fù)面影響、獲用戶認(rèn)同比產(chǎn)品更新迭代更關(guān)鍵。

保時(shí)捷中國用戶平均年齡 35 歲左右，女性用戶占比 50%。在中國，SUV 是其絕對主力，如 Macan 和 Cayenne 占整體銷量超 6 成，Panamera 增長迅猛，Taycan 也有不錯(cuò)成績。

還在積極提升服務(wù)質(zhì)量與經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，加速駛?cè)腚姎饣c數(shù)字化主賽道，提供多款電氣化車型，加大投入，計(jì)劃 2025 年新交付車型 50%為純電或插電混動(dòng)，加強(qiáng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與組織架構(gòu)建設(shè)，堅(jiān)持 2030 年實(shí)現(xiàn)全面碳中和。