二手汽車市場的行情如何？

近期國內二手汽車市場呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢，整體 “交易活躍、價格內卷”。中低端二手車因新車價格戰(zhàn)價格下調，豪華品牌認證二手車交易量卻逆勢增長。新能源二手車爆發(fā)式增長，交易占比提升，不同區(qū)域對新能源與燃油車的接受度差異大。同時，二手車金融滲透率提高，限遷政策放開。諸多因素影響下，市場行情復雜且充滿變化 。

在價格方面，中低端二手車深受新車價格戰(zhàn)的沖擊，價格大幅下調，三年車齡合資品牌轎車均價跌破10萬元。這主要是因為新車降價后，二手車的性價比優(yōu)勢被削弱。而豪華品牌認證二手車卻在逆勢上揚，2023年高端二手車成交量同比提升23%，可見其市場需求的旺盛。

新能源二手車的崛起也不容小覷。交易占比從2023年的8%升至14%，比亞迪和特斯拉占據主導地位。1 - 2年車齡的純電車型因價格比新車低30%-40%，成為市場新寵。不過，新能源車置換潮使得傳統(tǒng)燃油二手車供給過剩，續(xù)航300公里以下純電動二手車更是“有價無市”。

區(qū)域差異在二手汽車市場上體現(xiàn)得十分明顯。長三角和珠三角地區(qū)對新能源接受度高，插混車型周轉周期僅15 - 20天。北方地區(qū)則以燃油車為主，日系車保值率下滑明顯。

政策和技術層面的因素同樣影響深遠。全國統(tǒng)一大市場政策推動跨省流通占比提升，部分城市的“二手車消費券”刺激了市場。電池檢測技術的成熟，緩解了買家對新能源車電池的焦慮。

未來，“金九銀十”可能出現(xiàn)拋售潮，國四排放車加速淘汰，電池租賃模式也會對市場產生沖擊。賣家需把握好出手時機，避免囤積貶值車型；買家則要選對車型，警惕特殊車輛。二手汽車市場的行情在各種因素交織下不斷變化，買賣雙方都需謹慎應對 。