江鈴馭勝S350的越野能力強不強

江鈴馭勝 S350 的越野能力很強。它采用非承載式車身結構與穩(wěn)固的懸架組合，面對復雜路面能保持平衡。在通過性方面，其出色的接近角、離去角、通過角，較大的離地間隙和涉水深度，讓炮彈坑等復雜路況都不在話下。全地形管理系統(tǒng)提供多種模式，自動匹配地形，切換自如。再加上動力強勁的發(fā)動機，讓它無論是日常家用還是挑戰(zhàn)越野環(huán)境，都游刃有余。

從車身結構來看，非承載式車身給予江鈴馭勝S350一副“鋼筋鐵骨”。這種結構使車身與底盤相對獨立，即便在極端顛簸、扭曲的越野路況下，也能有效分散沖擊力，保護車身主體結構，保障車內(nèi)人員的安全與舒適性。同時，前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛與后五連桿式螺旋彈簧非獨立懸掛的搭配，兼顧了越野時的支撐性和對路面顛簸的過濾，讓車輛在起伏路面行駛時，輪胎能盡可能貼合地面，為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的抓地力。

通過性參數(shù)堪稱亮眼。29°的離去角，讓車輛在駛離障礙時減少了車尾刮擦的風險；27°的接近角，使車輛在面對前方障礙物時能夠從容應對；23.1°的通過角，保證車輛在通過凸起或凹陷路面時不會出現(xiàn)托底的尷尬情況。最小離地間隙230mm以及最大涉水深度600mm，賦予了它跨越積水、坑洼等復雜路況的能力。

全地形管理系統(tǒng)更是一大亮點。AUTO/經(jīng)濟模式適合日常駕駛，能降低油耗；沙地/泥地/雪地/4H模式，為松軟、濕滑路面提供更合適的動力分配和扭矩輸出；4L/巖石模式則是面對極端惡劣路況時的“脫困法寶”。車內(nèi)旋鈕操作簡單，輕松切換就能適應不同地形。

江鈴馭勝S350憑借優(yōu)秀的車身結構、出色的通過性、實用的全地形管理系統(tǒng)以及充沛的動力，在越野領域展現(xiàn)出強大實力，無論是新手越野愛好者還是資深玩家，它都能滿足需求，帶來出色的越野體驗 。