德系車?yán)锩嬗秃淖畹偷能囀鞘裁矗?/h1>

在德系車中，很難明確指出哪一款車油耗最低，因?yàn)椴煌囆驮诓煌r下油耗表現(xiàn)各異。像大眾途觀L新能源，其混動(dòng)系統(tǒng)使百公里油耗約 1.9 升；奧迪 A3 Sportback etron 作為插電式混合動(dòng)力車型，綜合油耗 1.8L/100km；純電動(dòng)的寶馬 i3 油耗更是為 0 。這些低油耗車型，憑借先進(jìn)技術(shù)與動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在節(jié)能方面各有優(yōu)勢，但實(shí)際油耗還會受駕駛習(xí)慣和路況等多種因素影響。

如果將范圍限定在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，邁騰1.4T車型工信部百公里油耗僅5.5L，在一眾燃油車中表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟可靠，穩(wěn)定性高，能為車主帶來省心的使用體驗(yàn)。斯柯達(dá)速派1.4T車型與大眾邁騰同平臺打造，質(zhì)量有保障，百公里油耗僅5.6L，也有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬3系的318Li車型搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗約5.7L。寶馬向來注重技術(shù)創(chuàng)新，這款車采用了輕量化材料和先進(jìn)技術(shù)，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了相對較低的油耗。奔馳A級搭載1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版綜合油耗為6L/百公里，高功率版為5.93L/百公里，展現(xiàn)出德系豪華品牌在節(jié)能方面的技術(shù)底蘊(yùn)。

捷達(dá)VA3標(biāo)配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋車型百公里綜合油耗低至6L左右，價(jià)格較為親民，是追求性價(jià)比與低油耗消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇。斯柯達(dá)全新昕銳和昕動(dòng)采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，每公里油耗成本僅4毛，號稱德系“省油王”，滿足日常家用綽綽有余。

總之，德系車中低油耗車型不少。新能源車型憑借獨(dú)特動(dòng)力系統(tǒng)，有著驚人的低油耗表現(xiàn)；傳統(tǒng)燃油車也依靠成熟技術(shù)與精心調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算、對動(dòng)力及配置的需求，來挑選最適合自己的低油耗德系車。