問(wèn)

比亞迪的市場(chǎng)占有率為何如此之高

比亞迪的市場(chǎng)占有率之所以如此之高,原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先,比亞迪深耕新能源技術(shù),不斷創(chuàng)新,積累了豐富專利,掌握了刀片電池、DM-i、DM-p、e平臺(tái)、CTB、云輦、易四方、DMO等核心技術(shù),這些領(lǐng)先技術(shù)形成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

其次,品牌戰(zhàn)略出色。形成了仰望、方程豹、騰勢(shì)高端引領(lǐng),王朝、海洋鞏固基礎(chǔ)的戰(zhàn)略梯隊(duì),車型布局全面,滿足了不同階層和各種需求。在懂車帝冬測(cè)等測(cè)試中,旗下車型表現(xiàn)亮眼。

再者,多品牌矩陣策略發(fā)揮重要作用,車型覆蓋家用到豪華、大眾到個(gè)性化,能源形式有純電和EV,消費(fèi)者選擇多樣。

另外,電池垂直整合降低成本。比亞迪直接生產(chǎn)電池,實(shí)現(xiàn)了成本控制,其磷酸鐵鋰(LFP)電池性價(jià)比高,抵消了部分缺點(diǎn)。而且中國(guó)能供應(yīng)所有必要零部件和材料,在成本競(jìng)爭(zhēng)方面優(yōu)勢(shì)明顯。

還有,比亞迪的價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出。在全球經(jīng)濟(jì)萎縮背景下,價(jià)格成為有力武器,如推出的海鷗售價(jià)僅1.1萬(wàn)美元。

在全球市場(chǎng)拓展上,比亞迪成績(jī)斐然,在歐洲多地反響不錯(cuò),出口增長(zhǎng)迅猛。

此外,比亞迪不斷推出新品,如秦PLUS榮耀版等,開(kāi)啟“電比油低”時(shí)代。與優(yōu)步合作,在全球投放10萬(wàn)輛電動(dòng)車,進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。其動(dòng)力電池份額持續(xù)上升,宋PLUS新能源第100萬(wàn)輛新車下線,7月銷量增長(zhǎng),海外銷售成績(jī)出色,在波蘭等多地開(kāi)設(shè)門店,方程豹“豹8”將采用華為智駕方案,與殼牌成立合資公司等,這些都助力其市場(chǎng)占有率不斷提高。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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