問

特斯拉芯片的研發(fā)成本有多高？

特斯拉芯片的研發(fā)成本因芯片型號和出貨量等因素而有所不同。

以特斯拉第一代 FSD 芯片為例，采用三星 14 納米工藝，流片成本估計約 1000 萬美元，假設其生命周期內出貨量為 100 萬片，每片分攤流片成本約 10 美元，加上購買 IP 等，開發(fā)成本約 2 億美元，每片分攤成本約 200 美元。晶圓制造成本約 20 美元每片，車載封測成本約 10 美元。若出貨量為 50 萬片，成本大幅增至 440 美元。

二代 FSD 芯片若采用 7 納米工藝，一次性流片成本約 3000 萬美元。若出貨量達到 10 萬片，每片分攤成本約 300 美元；出貨量 30 萬片，每片分攤成本約 100 美元；出貨量 100 萬片，每片分攤成本約 30 美元。其晶圓制造成本和封裝成本估計約 150 美元。

按 2022 年特斯拉銷量和 FSD 選裝率計算，若按 30 萬套、研發(fā)成本 900 萬美元算，每片分攤 30 美元，成本約 280 美元；若出貨量 15 萬片，成本約 410 美元；若出貨量 10 萬片，成本約 540 美元。

二代 FSD 代工可能還是三星，其報價低于臺積電。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
15.19-17.39萬
獲取底價

最新問答

地板價格通常可理解為汽車的最低售價。在汽車銷售領域，地板價意味著一個極低的價位，比市場上常見的低位價格還要低。它是在眾多價格層次中處于最底端的價格。一般消費者追求的理想購車價格，往往就是地板價。這一價格不僅反映了市場競爭下的價格下限，也體現(xiàn)
十大品牌剎車片在性能上存在諸多差異。德國博世制動產品多樣，適配全球眾多車型，憑借豐富多樣的制動摩擦片系列，能滿足不同車輛需求；意大利布雷博以漸進式制動反應聞名，專注高性能制動，材質適配高性能需求；日本阿基波羅可靠性高，在豐田、本田等車上廣泛
米其林輪胎不同系列各有適配車型，Energy系列適配中小型車，Primacy系列適配中大型車，Pilot系列適配高性能車型，Latitude SUV系列適配SUV車型。Energy系列以經濟耐用著稱，能滿足中小型車日常出行需求；Primac
新的蓄電池技術會在性能、市場份額等多方面對現(xiàn)有蓄電池型號產生沖擊與變革。像石墨烯、固態(tài)等新型蓄電池技術，具有高能量密度、長循環(huán)壽命、安全穩(wěn)定等優(yōu)勢，這使得現(xiàn)有如鉛酸電池等因性能局限，在市場競爭中漸處下風。而且，新蓄電池技術適用于多個領域，應
上劃加載更多內容
AI選車專家