新能源比亞迪在智能駕駛方面表現(xiàn)如何？

新能源比亞迪在智能駕駛方面表現(xiàn)頗為出色。它采用自主研發(fā)的 DiPilot 智能駕駛輔助技術(shù)，并與 DiLink 軟硬件系統(tǒng)集成，通過大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化功能。硬件配備豐富，功能上有眾多預(yù)警與提示。像漢 EV 榮耀版、冠軍版，秦 Pro、秦 PLUS 等車型都展現(xiàn)出不錯的智能駕駛能力。騰勢 N7 在自動泊車測試中表現(xiàn)優(yōu)異。此外，比亞迪還在不斷創(chuàng)新，未來有望帶來更好體驗(yàn) 。

具體來看，漢EV榮耀版實(shí)現(xiàn)了L2+級智能駕駛輔助功能的升級，NOA功能開啟簡便，智能泊車成功率更是超過99%，為用戶的日常出行和停車帶來極大便利。漢EV冠軍版搭載的L2級DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC全速自適應(yīng)巡航等實(shí)用功能，其中DiTrainer還能學(xué)習(xí)駕駛員習(xí)慣，仿佛擁有了一個專屬的智能駕駛助手。漢DM-p戰(zhàn)神版配備18個智能駕駛感知硬件，穩(wěn)穩(wěn)實(shí)現(xiàn)L2級智能駕駛。

秦Pro對于泊車技術(shù)不佳的駕駛者十分友好，能助力他們輕松停車。秦PLUS DM-i頂配版相關(guān)設(shè)備齊全，在高速行駛時，車道保持系統(tǒng)能敏銳識別道路標(biāo)識。秦PLUS EV則具備后方碰撞預(yù)警等功能，全方位保障行車安全。海豹的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)響應(yīng)速度靈敏，為駕駛增添一份安心。

值得一提的是騰勢N7，在太平洋汽車的自動泊車對比測試中，它是唯一通過四項測試的車型，在斷頭路盡頭車位不僅能輕松識別，泊車速度快且姿態(tài)居中，展現(xiàn)出強(qiáng)大的智能泊車能力。

此外，比亞迪很早就布局汽車智能化賽道，組建了強(qiáng)大研發(fā)團(tuán)隊，設(shè)立智駕專用試驗(yàn)場，還通過多項權(quán)威安全保障體系認(rèn)證。2024年，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域朝著行業(yè)領(lǐng)先大步邁進(jìn)，不僅推出多款換新車型并全系標(biāo)配天神之眼高階智駕輔助系統(tǒng)，部分車型還支持城市領(lǐng)航等功能。未來，比亞迪有望在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，為用戶帶來更多驚喜。