經(jīng)濟(jì)油耗的標(biāo)準(zhǔn)是如何界定的？

經(jīng)濟(jì)油耗的標(biāo)準(zhǔn)界定是一個(gè)復(fù)雜且多元的過(guò)程。這一標(biāo)準(zhǔn)并非固定單一數(shù)值，而是綜合多方面因素考量得出。從車(chē)輛自身看，排量、車(chē)重等會(huì)影響油耗；駕駛習(xí)慣方面，頻繁急剎、猛踩油門(mén)等會(huì)增加油耗；路況不同，像高速與市區(qū)擁堵路段油耗也有差異。在不同地區(qū)，評(píng)價(jià)指標(biāo)也有區(qū)別，我國(guó)及歐洲用每100公里燃油升數(shù)，美國(guó)日本用單位加侖行駛英里數(shù) 。

在具體數(shù)值衡量上，有多種參考方式。對(duì)于小轎車(chē)，有一個(gè)簡(jiǎn)易公式可供參考：排量乘以4.5得到的數(shù)值就是百公里油耗中間值，若實(shí)際油耗小于這個(gè)值，便屬于省油范疇。例如1.6排量的自吸小轎車(chē)，用1.6乘以4.5得出7.04L ，低于這個(gè)數(shù)值的車(chē)輛就算是省油的。

買(mǎi)車(chē)前，車(chē)輛官方給出的百公里油耗標(biāo)準(zhǔn)值是重要參考，要是實(shí)際駕駛油耗低于該數(shù)值，自然也可判定為省油。實(shí)際駕駛中，計(jì)算油耗也有具體方法。在加油站將油箱加滿油并記錄里程，行駛一段距離（如100公里）后再次前往加油站加滿油，同時(shí)記錄新里程和加油量，用加入的油量除以新里程與初始里程的差值，再乘以100就能算出油耗，與官方值對(duì)比，低則省油。

另外，在日常駕駛中，若在同樣的駕駛習(xí)慣和路況下，車(chē)輛油耗一直保持較低水平，也說(shuō)明該車(chē)相對(duì)省油。對(duì)于家庭用車(chē)而言，每百公里7升左右的平均油耗通常被視為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。而在一般城市行駛，每公里花費(fèi)在0.5到0.7元，平均油耗在7L每百公里至9L每百公里都可算作較為省油的水平。

總之，經(jīng)濟(jì)油耗標(biāo)準(zhǔn)的界定，是車(chē)輛自身特性、駕駛習(xí)慣、路況以及地區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)等多種因素共同作用的結(jié)果。這一標(biāo)準(zhǔn)為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)以及日常駕駛提供了實(shí)用的參考，有助于人們更好地了解車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。