比亞迪新款車(chē)安全性能怎樣

比亞迪新款車(chē)安全性能十分出色。從信息安全、基礎(chǔ)安全配置，到電池安全、主動(dòng)安全等方面，都有全方位的保障。如部分車(chē)型攝像頭有物理蓋板和電子控制關(guān)閉功能；標(biāo)配主副駕駛座椅安全氣囊，高配車(chē)型更豐富；“刀片電池”構(gòu)建七維四層安全體系；智能駕駛輔助等主動(dòng)安全技術(shù)加持。在各項(xiàng)測(cè)試中，多款車(chē)型成績(jī)優(yōu)異，展現(xiàn)出強(qiáng)大的安全實(shí)力 。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，比亞迪也下足了功夫。以海豚為例，它采用四橫四縱高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，白車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)78.2%，如此高比例的高強(qiáng)度鋼運(yùn)用，使得車(chē)身在碰撞時(shí)能夠有效分散和吸收能量，為車(chē)內(nèi)乘員構(gòu)筑起堅(jiān)固的保護(hù)屏障。在實(shí)際的安全性能測(cè)試中，其碰撞成績(jī)相當(dāng)優(yōu)異，有力地證明了這種車(chē)身結(jié)構(gòu)的可靠性。

而海獅07EV更是全球首創(chuàng)CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)及內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)。這種創(chuàng)新技術(shù)不僅提升了車(chē)身的整體強(qiáng)度，在碰撞測(cè)試?yán)?，乘員艙結(jié)構(gòu)能夠保持完整，極大地保障了車(chē)內(nèi)人員的安全。同時(shí)，該車(chē)還榮獲“NESTA六維電安全”認(rèn)證，進(jìn)一步彰顯了其在電安全方面的卓越表現(xiàn)。并且，全系標(biāo)配11個(gè)安全氣囊，為駕乘人員提供了全方位的保護(hù)。

值得一提的是即將上市的仰望U7。在100km/h高速行駛狀態(tài)下遭遇側(cè)向追尾，它仍能穩(wěn)行。這得益于深度融合的易四方、云輦-Z兩項(xiàng)核心技術(shù)。全數(shù)字底盤(pán)“毫秒級(jí)”響應(yīng)，云輦-Z系統(tǒng)下壓降低重心抑制側(cè)傾，精準(zhǔn)調(diào)控四輪輪端扭矩助力車(chē)輛回歸原有軌跡，還有側(cè)碰前“毫秒級(jí)預(yù)判”并主動(dòng)抬升側(cè)面底盤(pán)等技術(shù)亮點(diǎn)。

總之，比亞迪新款車(chē)在安全性能方面不斷創(chuàng)新突破，無(wú)論是車(chē)身結(jié)構(gòu)、電池安全，還是智能科技的運(yùn)用，都展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，為消費(fèi)者的出行安全保駕護(hù)航 。