英菲尼迪 QX70 的駕駛操控性能好不好

英菲尼迪 QX70 的駕駛操控性能很好。它搭載的 3.7 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 速自動(dòng)變速箱配合默契，加速迅猛且換擋順暢、響應(yīng)迅速，為操控奠定良好動(dòng)力基礎(chǔ)。智能四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況智能分配動(dòng)力，在復(fù)雜路面也能保障穩(wěn)定性與通過性。出色的懸掛系統(tǒng)有效過濾顛簸，轉(zhuǎn)向手感與底盤懸掛調(diào)校得當(dāng)，無論是城市道路還是彎道，都能帶來卓越操控體驗(yàn) 。

從四驅(qū)系統(tǒng)來看，英菲尼迪QX70的智能四驅(qū)堪稱一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)猶如一位智慧的指揮官，時(shí)刻敏銳地監(jiān)測(cè)著車輪打滑、油門位置以及車輛速度等關(guān)鍵信息。在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，它能迅速做出判斷，精準(zhǔn)地將動(dòng)力分配到各個(gè)車輪。比如在濕滑的路面上，它會(huì)及時(shí)增加后輪的動(dòng)力，避免車輛出現(xiàn)打滑失控的情況；在通過崎嶇山路時(shí)，又能合理調(diào)整前后輪的扭矩，確保車輛穩(wěn)定前行，讓駕駛者擁有足夠的信心應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

再說說它的懸掛系統(tǒng)，前懸采用雙叉臂獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)有著出色的側(cè)向支撐力，在車輛急剎車時(shí)，能有效抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，保障車內(nèi)人員的平穩(wěn)感受。后懸多連桿獨(dú)立懸架的運(yùn)用，進(jìn)一步提升了車輛行駛的穩(wěn)定性。當(dāng)車輛過彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)能很好地拉住車身，減少側(cè)傾，讓車身姿態(tài)保持優(yōu)雅，給駕駛者帶來扎實(shí)穩(wěn)定的駕駛感受。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)前中置布局也為QX70的操控性加分不少。這種布局方式使得車輛的前后重量分配更加合理，讓車輛在操控時(shí)更加靈活。轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)且細(xì)膩，底盤懸掛的調(diào)校更是達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，無論是高速行駛還是在蜿蜒的山路上穿梭，QX70都能展現(xiàn)出良好的操控性能。

總的來說，英菲尼迪QX70憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)、智能的四驅(qū)系統(tǒng)、精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)以及合理的布局，在駕駛操控性能方面表現(xiàn)卓越，為駕駛者帶來了愉悅且自信的駕駛體驗(yàn) 。