瑞虎 8 新款的動力性能如何

瑞虎 8 新款動力性能表現(xiàn)出色。其提供多種動力組合，1.6T 渦輪增壓發(fā)動機最大馬力 197PS，峰值扭矩 290N·m，動力充沛，急加速能力強，且發(fā)動機與變速箱配合佳，動力輸出線性平順。而鯤鵬動力 2.0TGDI 最大功率 187kW、峰值扭矩 390N·m ，搭配的 8AT 變速箱換擋順暢。這些動力配置讓瑞虎 8 新款在不同模式下都能帶來良好駕駛體驗，在同級車型中具備一定優(yōu)勢。

先來看1.6T+7DCT這一動力總成。1.6T渦輪增壓發(fā)動機采用了新技術，屬于奇瑞招牌發(fā)動機，還曾獲“龍蟠杯”世界十佳。它的性能參數(shù)大幅提升，接近2.0T低功率版本，并且滿足國六排放標準。在實際駕駛中，普通模式下前段動力輸出輕快，不會有拖沓之感，運動模式下動力響應更為直接。油門腳感輕盈，提速較快，中后段加速時動力儲備也比較充足。變速箱由6速雙離合換裝為7速濕式雙離合，檔位增多，不僅在理論上讓高速巡航時燃油經濟性更好，而且實際駕駛時整體平順性更佳，低速蠕動時的震動控制也更到位。

再瞧瞧鯤鵬動力2.0TGDI+8AT的組合。2.0TGDI發(fā)動機的最大功率和峰值扭矩都頗為可觀，能為車輛帶來更為強勁的動力支持。與之匹配的8AT變速箱換擋邏輯性出色，對油門踏板的敏感度高，換擋過程十分順暢，進一步提升了駕駛的舒適性和動力傳輸?shù)母咝浴?/p>

總之，瑞虎8新款憑借不同的動力組合，滿足了消費者多樣化的需求。無論是追求經濟實用，還是渴望強勁動力，都能在這款車上找到合適的選擇。其出色的動力性能，讓它在市場上擁有較強的競爭力，為用戶帶來了優(yōu)質的駕駛體驗 。