新發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗會(huì)比較大嗎?
新發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期間機(jī)油消耗可能會(huì)相對(duì)大一些,但并非絕對(duì)。新車(chē)磨合時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件與變速器間摩擦大,阻力也大,會(huì)消耗一定機(jī)油。同時(shí),機(jī)油會(huì)附著在機(jī)件表面形成油膜,部分機(jī)油蒸氣還會(huì)進(jìn)入燃燒室燒掉。不過(guò),這并不意味著新發(fā)動(dòng)機(jī)一定機(jī)油消耗大,汽車(chē)使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣、油品質(zhì)量等因素都會(huì)影響機(jī)油消耗,情況各有不同 。
從具體的表現(xiàn)來(lái)看,若新車(chē)提車(chē)時(shí)機(jī)油在H線(xiàn)往上幾毫米,行駛3000km后在H線(xiàn)往下幾毫米,這種情況通常屬于正常消耗。在觀察機(jī)油液位時(shí),冷車(chē)液面對(duì)比往往更準(zhǔn)確,比如將車(chē)在同一位置停放一個(gè)晚上后再進(jìn)行查看。而且隨著技術(shù)的進(jìn)步,如今很多發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和制造工藝上不斷優(yōu)化,燒機(jī)油問(wèn)題得到了較好的解決,新發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用下不會(huì)出現(xiàn)異常的機(jī)油大量消耗現(xiàn)象。
然而,也有一些情況可能導(dǎo)致機(jī)油消耗較大。燒機(jī)油的原因較為復(fù)雜,國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)問(wèn)題使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳,積碳會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)卡死、油泥堵塞回油孔,還會(huì)加劇活塞與氣缸壁的磨損,從而增加機(jī)油消耗;氣門(mén)油封腐蝕老化,密封性能下降,也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室;機(jī)油中存在高比例燃油,會(huì)稀釋機(jī)油,影響其性能,進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油消耗異常;空氣濾清器堵塞、機(jī)油濾清器堵塞以及廢氣閥堵塞或損壞等,都會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的潤(rùn)滑和工作狀態(tài),使得機(jī)油消耗增大 。
綜上所述,新發(fā)動(dòng)機(jī)不一定機(jī)油消耗大,磨合期間雖可能有相對(duì)多一些的消耗,但多在正常范圍內(nèi)。眾多因素會(huì)影響機(jī)油消耗情況,只要車(chē)輛按規(guī)定保養(yǎng)、正確使用,發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好,機(jī)油消耗通常都能保持在合理水平。
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