經(jīng)濟(jì)型汽車常見的懸掛是哪幾種？

經(jīng)濟(jì)型汽車常見的懸掛類型主要有扭力梁式非獨(dú)立懸掛和麥弗遜式獨(dú)立懸掛。扭力梁式懸掛結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，常見于經(jīng)濟(jì)型轎車和部分 SUV 車型，雖然舒適性和操控性欠佳，但承載能力較好。麥弗遜式獨(dú)立懸掛則輕盈且響應(yīng)迅速，操控性強(qiáng)，通過減震器和旋轉(zhuǎn)彈簧提供舒適性和穩(wěn)定性，在 20 萬以內(nèi)車型的前輪應(yīng)用廣泛。這兩種懸掛因成本與性能特點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)型汽車領(lǐng)域較為常見 。

扭力梁式非獨(dú)立懸掛，從結(jié)構(gòu)上看，它相對簡約。這種懸掛將左右兩側(cè)車輪通過一根扭力梁相連，當(dāng)一側(cè)車輪遇到顛簸時(shí)，會通過扭力梁將力傳遞到另一側(cè)車輪。正因如此簡單的構(gòu)造，使得它的制造成本大幅降低，對于追求成本控制的經(jīng)濟(jì)型汽車而言，是絕佳選擇。不過，由于兩側(cè)車輪相互關(guān)聯(lián)，在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)，舒適性和操控性就會有所不足。比如在過彎時(shí)，車身的側(cè)傾可能會比較明顯。但它的承載能力不錯(cuò)，能滿足日常出行以及一定的載物需求，所以在不少經(jīng)濟(jì)型轎車和輕型商用車上都能看到它的身影 。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛，主要由螺旋彈簧、減震器、三角形擺臂等部件組成。它最大的優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)緊湊、重量較輕，這有助于提升車輛的操控性能，讓車輛的轉(zhuǎn)向更加靈活 。而且它的響應(yīng)速度快，能迅速對路面狀況做出反應(yīng)。在舒適性方面，減震器和旋轉(zhuǎn)彈簧相互配合，能有效過濾掉路面的顛簸。在20萬以內(nèi)車型的前輪位置，麥弗遜式獨(dú)立懸掛是主流配置。但它也并非完美，在面對較大沖擊時(shí)，處理能力會有所局限。

綜上所述，扭力梁式非獨(dú)立懸掛和麥弗遜式獨(dú)立懸掛，憑借各自的成本優(yōu)勢以及性能特點(diǎn)，成為了經(jīng)濟(jì)型汽車常見的懸掛類型。它們在滿足經(jīng)濟(jì)型汽車消費(fèi)者基本出行需求的同時(shí)，也在一定程度上平衡了成本與性能。