東風(fēng)標(biāo)致的技術(shù)特點(diǎn)有哪些？

東風(fēng)標(biāo)致的技術(shù)特點(diǎn)豐富多樣，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源、底盤(pán)懸掛等多個(gè)領(lǐng)域。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，與寶馬合作的 EP 發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩、燃油效率高，自主研發(fā)的 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)洌恍履茉醇夹g(shù)領(lǐng)先，插混技術(shù)成熟；底盤(pán)與懸掛技術(shù)先進(jìn)，能適應(yīng)各種路況；安全技術(shù)不斷創(chuàng)新，配備主動(dòng)剎車(chē)等系統(tǒng)；智能駕駛輔助技術(shù)也可圈可點(diǎn)。這些技術(shù)共同打造出獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，東風(fēng)標(biāo)致與寶馬合作開(kāi)發(fā)的 EP 發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱經(jīng)典之作。低轉(zhuǎn)速時(shí)便能爆發(fā)出高扭矩，讓車(chē)輛在起步與中低速行駛時(shí)動(dòng)力充沛，無(wú)需大腳油門(mén)就能輕松超車(chē)。高燃油效率更是為車(chē)主節(jié)省了不少開(kāi)支，減少了頻繁加油的麻煩。而自主研發(fā)的 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)同樣表現(xiàn)出色，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及可變氣門(mén)正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，使動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得以保障，為駕駛者帶來(lái)激情駕馭與經(jīng)濟(jì)實(shí)用的雙重享受。

新能源技術(shù)上，東風(fēng)標(biāo)致的插混技術(shù)已相當(dāng)成熟。以標(biāo)致 4008 PHEV 為例，其電動(dòng)性能卓越，純電模式下行駛安靜平穩(wěn)，加速迅猛。出色的續(xù)航能力讓車(chē)主告別里程焦慮，無(wú)論是城市通勤還是短途旅行都能輕松應(yīng)對(duì)，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)力量。

底盤(pán)與懸掛技術(shù)是東風(fēng)標(biāo)致的一大亮點(diǎn)。先進(jìn)的底盤(pán)調(diào)校使車(chē)輛能完美適應(yīng)各種路況，可變阻尼懸掛系統(tǒng)根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度。在平坦道路上提供舒適的駕乘感受，在崎嶇路面或高速過(guò)彎時(shí)又能保證車(chē)身的穩(wěn)定性與操控性，讓駕駛者信心十足。

安全技術(shù)上，東風(fēng)標(biāo)致積極創(chuàng)新。主動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)能提前感知危險(xiǎn)并自動(dòng)剎車(chē)，避免或減輕碰撞傷害；盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛兩側(cè)盲區(qū)，為變道提供安全保障，全方位守護(hù)駕乘人員的安全。

智能駕駛輔助技術(shù)方面，部分車(chē)型配備的先進(jìn) ADAS 系統(tǒng)包含自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道保持輔助等功能，提升了駕駛的舒適性與安全性。

東風(fēng)標(biāo)致憑借在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，將動(dòng)力、舒適、安全與智能完美融合，為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品和卓越的駕駛體驗(yàn) 。