奔馳 E260 的動(dòng)力表現(xiàn)怎樣？

奔馳 E260 的動(dòng)力表現(xiàn)因車型和配置不同而各有特點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)能滿足多種需求。搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 48V 輕混系統(tǒng)的車型，原廠功率和扭矩日常駕駛基本足夠，但起步和急加速稍顯不足。而 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型表現(xiàn)更為出色，不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)原廠數(shù)據(jù)本就不錯(cuò)，經(jīng)過(guò)一階特調(diào)程序升級(jí)后，起步油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出迅猛，換擋也積極平順，駕駛體驗(yàn)良好 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并配備 48V 輕混系統(tǒng)的車型。它原廠最大功率為 135 千瓦，最大扭矩 280 牛米，與 9AT 變速箱默契配合。在日常城市道路的平緩駕駛中，動(dòng)力輸出可圈可點(diǎn)，油門響應(yīng)積極，換擋過(guò)程也足夠平順，無(wú)論是跟車還是正常行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。不過(guò)，當(dāng)你想要急加速超車或者在起步階段追求迅猛感時(shí)，它的動(dòng)力儲(chǔ)備就顯得有些捉襟見(jiàn)肘。但通過(guò)刷 ECU 動(dòng)力升級(jí)，這一狀況能得到有效改善。

再看看2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。搭載 M274 發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，原廠數(shù)據(jù)為 211 匹馬力和 350 牛米扭矩，經(jīng)過(guò)一階特調(diào)程序升級(jí)后，最大功率提升至 298 匹馬力，最大扭矩達(dá)到 480 牛米。升級(jí)后起步油門響應(yīng)變得極為靈敏，渦輪提前介入爆發(fā)，動(dòng)力輸出迅猛有力。配備 M264 發(fā)動(dòng)機(jī)的 2.0T 奔馳 E260 車型，原廠 197 匹馬力和 320 牛米扭矩，升級(jí)后最大功率可提升至 284 匹馬力，最大扭矩為 450 牛米，升級(jí)后同樣起步油門響應(yīng)靈敏，普通檔模式下駕駛體驗(yàn)接近于原車的運(yùn)動(dòng)模式，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

總之，奔馳 E260 不同動(dòng)力配置各有優(yōu)勢(shì)。1.5T+48V 輕混系統(tǒng)車型能滿足基本日常需求，2.0T 車型則在升級(jí)后帶來(lái)更強(qiáng)勁的駕駛樂(lè)趣。消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)動(dòng)力的實(shí)際需求和預(yù)算來(lái)合理選擇，都能收獲不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。