自卸汽車的排放標準是怎樣的

自卸汽車的排放標準因地區(qū)、時間和車型而有所不同。在國內，歷經了從國一到國六等階段標準，對氮氧化物、顆粒物等排放物的限制越發(fā)嚴格，例如國五標準單車污染較之前減少30%至50%，重型車國六的氮氧化物和顆粒物限值比國五更低。不同國家和地區(qū)也各有差異，像歐洲有EuroV、EuroVI標準，美國也分三個階段制定相關標準。此外，不同車型的自卸汽車排放標準也存在不同情況。

在國內標準的變遷歷程中，GB13271 - 2001標準規(guī)定了NOx 10g/kWh、PM 0.60g/kWh、CO 6.0g/kWh等基礎指標。隨后GB17691 - 2005標準新增HC排放限制，GB17691 - 2006標準進一步完善排放要求。發(fā)展至今，GB17691 - 2018標準已然成為國內當前最嚴格的標準。

歐洲的排放標準同樣嚴格且細致。EuroV標準在2011年前，對NOx的限制為2.0g/kWh、PM為0.02g/kWh等；2011年后，NOx降至1.5g/kWh、PM仍為0.02g/kWh等。而EuroVI標準更為嚴格，NOx限制在0.4g/kWh、PM限制在0.01g/kWh等。美國的標準分三個階段推進。第一階段（2007年 - 2010年），不同年份對NOx和PM都有明確限制；第二階段（2010年 - 2014年），NOx進一步降低，還新增對CH4和N2O排放的要求；第三階段（2014年 - 2017年），對NOx和PM排放進行了更嚴格控制 。

不同車型的自卸汽車排放標準也不盡相同。陜汽德龍5.2米后八輪自卸車為國三，宏昌天馬自卸汽車為國四。礦山自卸車方面，中聯重科ZT105非公路礦用自卸車為國三，重汽豪沃150噸級別的礦山自卸車為國六，紅巖金剛礦霸6X4礦用自卸車為國五。

總之，自卸汽車的排放標準是一個復雜的體系，涉及多個國家和地區(qū)，歷經不同階段的發(fā)展，且不同車型也各有標準。購買或使用自卸汽車時，務必了解當地法規(guī)標準要求，確保車輛正常使用的同時，為環(huán)保助力。