本田廣對(duì)于汽車技術(shù)的發(fā)展有何獨(dú)特見解？

本田廣對(duì)于汽車技術(shù)的發(fā)展有著多方面的獨(dú)特見解。

在新能源領(lǐng)域，廣汽本田積極布局，其 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)積淀深厚，已進(jìn)化到第四代，在多款車型上應(yīng)用，具備出色的續(xù)航和燃油經(jīng)濟(jì)性，還帶來運(yùn)動(dòng)愉悅的駕駛體驗(yàn)。

在智能駕駛方面，Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)智能駕駛輔助功能，在多款車型上標(biāo)配，提升駕駛安全性和便利性。

質(zhì)量管理上，提出“廣本特色質(zhì)量管理體系（GHQS）”和“雙極限檢證”，依托本田全球供應(yīng)鏈保障零部件質(zhì)量，產(chǎn)品獲消費(fèi)者認(rèn)可。

響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，通過建設(shè)零碳工廠、推廣電動(dòng)化產(chǎn)品等助力可持續(xù)發(fā)展。

廣汽本田堅(jiān)持“長(zhǎng)期主義”，以人為本，智駕科技以安全為本，加速引進(jìn) Honda 全球領(lǐng)先智能技術(shù)，推進(jìn)智能安全與交互技術(shù)進(jìn)步普及。今年啟用全新電動(dòng)工廠，統(tǒng)籌多個(gè)智能模塊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和信息連通。實(shí)施“全領(lǐng)域極限改革”，對(duì)內(nèi)深挖效能，對(duì)外賦能特約店。未來將推出更多純電車型，至 2035 年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車型銷售占比 100%。

電動(dòng)化技術(shù)上，形成插混、混動(dòng)、純電動(dòng)的全矩陣布局，“插混雙子星”基于新架構(gòu)打造，搭載第四代 i-MMD 雙電機(jī)插混系統(tǒng)，解決里程焦慮。全新 e:N Architecture 智能高效純電架構(gòu)讓本田駕控基因在電動(dòng)化時(shí)代延續(xù)，優(yōu)秀三電技術(shù)在 e:NP1 極湃 1 身上展現(xiàn)，其搭載的三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配大量控制程序算法，融入加速聲浪。

智能科技方面，Honda CONNECT 4.0 智導(dǎo)互聯(lián)和 Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)等不斷進(jìn)化，保障出行安全，提供便捷體驗(yàn)。廣汽本田在電池管理上采取嚴(yán)苛措施，進(jìn)行多種極端環(huán)境測(cè)試和可靠性檢測(cè)，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障電池安全穩(wěn)定運(yùn)行。智能駕駛輔助系統(tǒng)豐富，覆蓋日常突發(fā)狀況，DMC 駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保安心出行。還通過多樣化智能體驗(yàn)為電動(dòng)化車型賦能，如 AR 實(shí)景導(dǎo)航、一鍵智能泊車輔助等功能。