問(wèn)

皮卡車(chē)上牌時(shí)間對(duì)報(bào)廢年限有影響嗎

皮卡車(chē)上牌時(shí)間對(duì)報(bào)廢年限是有影響的。

一般來(lái)說(shuō),機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢年限是按照上牌注冊(cè)登記日期計(jì)算的。但如果機(jī)動(dòng)車(chē)自出廠之日起超過(guò) 2 年未辦理注冊(cè)登記手續(xù),那就會(huì)按照出廠日期計(jì)算。

比如,一輛皮卡的生產(chǎn)日期是 2015 年 1 月 1 日,登記日期是 2018 年 1 月 1 日,因上牌時(shí)間與生產(chǎn)日期相隔不到 2 年,報(bào)廢期限就從登記日期 2018 年算起,15 年強(qiáng)制報(bào)廢時(shí)間就是 2033 年。

再比如,一輛皮卡生產(chǎn)日期是 2010 年 10 月,登記日期是 2012 年 2 月,報(bào)廢期限從登記日期算正好 15 年,到 2027 年 2 月報(bào)廢。

像庫(kù)存車(chē)這類(lèi)皮卡,只要庫(kù)存不超過(guò) 2 年,基本上按登記日期開(kāi)始算 15 年報(bào)廢;庫(kù)存超過(guò) 2 年,就要按照生產(chǎn)日期開(kāi)始算報(bào)廢時(shí)間。國(guó)產(chǎn)皮卡一般采用降價(jià)促銷(xiāo)清理庫(kù)存,很少有超過(guò) 2 年的庫(kù)存車(chē),多見(jiàn)于平行進(jìn)口的皮卡。

另外,不同類(lèi)型的機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢年限也不同。出租車(chē)(小、微型)8 年報(bào)廢,旅游、公路客運(yùn)車(chē)(大型、中型)15 年報(bào)廢,非營(yíng)運(yùn)的大、中型汽車(chē) 20 年報(bào)廢,微型載貨汽車(chē) 12 年報(bào)廢,重、中、輕型載貨汽車(chē) 15 年報(bào)廢,半掛牽引車(chē) 15 年報(bào)廢,非營(yíng)運(yùn)的小、微型汽車(chē)無(wú)使用年限,但超過(guò) 15 年以后每年必須檢驗(yàn) 2 次,檢驗(yàn)不通過(guò)將強(qiáng)制報(bào)廢。

所以,大家在購(gòu)買(mǎi)皮卡時(shí),要留意車(chē)上的出廠銘牌,看看生產(chǎn)日期,以免影響報(bào)廢年限。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

高速扣分不一定會(huì)影響保險(xiǎn)費(fèi)用。一般而言,若只是單純高速扣分,沒(méi)有引發(fā)交通事故,通常不會(huì)對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)用產(chǎn)生影響,因?yàn)楸kU(xiǎn)費(fèi)用調(diào)整多與事故理賠相關(guān)。但要是因高速上的違章扣分行為導(dǎo)致交通事故,且需保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任,那么下一年度的保險(xiǎn)費(fèi)率很可能會(huì)提
在交通規(guī)則上,高架和高速在限速、收費(fèi)、上路要求等方面存在明顯區(qū)別。高架通常是城市中跨越道路的橋梁,限速一般在 80 公里每小時(shí)以下,無(wú)需繳納通行費(fèi),實(shí)習(xí)期駕駛員可獨(dú)自駕駛。而高速多建在城市周邊,最高限速可達(dá) 120 公里每小時(shí),需繳納通行費(fèi)
燒胎與漂移是既有區(qū)別又有聯(lián)系的兩種駕駛技巧。燒胎主要是通過(guò)同時(shí)踩剎車(chē)和油門(mén)讓后輪空轉(zhuǎn),使輪胎快速達(dá)到最佳摩擦和熱熔溫度,這多是一種表演性質(zhì)的動(dòng)作,用于提升觀賞性。而漂移是讓車(chē)輛在保持一定速度下做側(cè)滑甩尾動(dòng)作。二者聯(lián)系在于都涉及輪胎失去抓地力
5月22日,一場(chǎng)備受矚目的戰(zhàn)略合作簽約儀式在中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司舉行,合作的另一方是深圳引望智能技術(shù)有限公司。這一合作,無(wú)疑為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展增添了新的動(dòng)力。 當(dāng)日,中國(guó)汽研黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理劉安民,黨委委員、副總經(jīng)理王紅鋼
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家