增程式新能源汽車的續(xù)航能力究竟如何？

增程式新能源汽車的續(xù)航能力受多種因素影響。

首先，增程式的工作原理是發(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動車輛，而是與發(fā)電機(jī)一起為電池充電。當(dāng)車輛電量充足，發(fā)動機(jī)不啟動；電量低時(shí)，發(fā)動機(jī)啟動為驅(qū)動電機(jī)供電，富余電量給電池充電。

比如奇瑞星途星紀(jì)元 ET，其高達(dá) 44.5%熱效率的發(fā)動機(jī)，1 升油能發(fā)電 3.65 度，一箱油能跑超 2000 公里。像嵐圖 FREE 的純電續(xù)航可達(dá) 318 千米，滿油滿電能跑 1458 千米。BJ60 雷霆有 40.3 度大電池，82 升油箱，每升油發(fā)電 3.1 度，總續(xù)航里程達(dá) 1200 公里。

增程式車?yán)m(xù)航能力強(qiáng)的原因在于，發(fā)動機(jī)工作在最佳效率區(qū)間，油轉(zhuǎn)電能節(jié)約能耗。相比插混，增程式雖少了并聯(lián)驅(qū)動模式，但在市區(qū)用車占絕大部分、偶爾跑高速的情況下，其純電續(xù)航優(yōu)勢能彌補(bǔ)高速能耗劣勢。

未來，增程式車可能會朝著大電池小油箱發(fā)展，比如純電續(xù)航達(dá) 400 公里，油箱 30 升。長三角、珠三角用戶群，排斥純電但喜歡增程的人群，上班族等都是大電池小油箱車型的適配人群。

不過，大電池會占用更多空間、增加車重、影響電池技術(shù)進(jìn)步等。

總之，增程式新能源汽車的續(xù)航能力表現(xiàn)出色，能滿足不同用戶的需求。