長安汽車 PMs 在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)如何？

長安汽車在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)出色。

在傳統(tǒng)領(lǐng)域，長安汽車有眾多入選“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄的車型，綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低 20%左右，且共入選 41 款車型，成為自主品牌中入選車型最多的企業(yè)。長安一直堅(jiān)持發(fā)展小排量汽車戰(zhàn)略，占據(jù)總產(chǎn)銷量 80%以上，通過對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行低摩擦和輕量化改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)節(jié)油。比如長安之星 2、長安之星 S460 等數(shù)百公里油耗與同級(jí)車相比降低 10％，創(chuàng)造國內(nèi)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)低油耗新紀(jì)錄。

在新能源領(lǐng)域，長安汽車定下到 2020 年節(jié)能與新能源汽車銷量超過 100 萬的目標(biāo)，計(jì)劃陸續(xù)推出 7 個(gè)平臺(tái)、11 款純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車，掌握了整車系統(tǒng)集成和標(biāo)定匹配、一體化專用發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵核心技術(shù)，獲得技術(shù)專利 144 項(xiàng)。長安汽車走自主創(chuàng)新研發(fā)之路，資金投入用于技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等核心領(lǐng)域，建立了高學(xué)歷、高素質(zhì)、高能力的新能源汽車研發(fā)核心人才隊(duì)伍。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，基于小排量汽車優(yōu)勢經(jīng)驗(yàn)，選擇小型車混合動(dòng)力和電動(dòng)車，先后開發(fā)出多款新能源汽車，如杰勛混合動(dòng)力轎車、奔奔 Mini 純電動(dòng)汽車等，其中志翔混合動(dòng)力汽車占比大。

長安凱程作為長安汽車商用車戰(zhàn)略落地的承載者，從傳統(tǒng)商用車品牌向數(shù)智新能源商用車科技品牌轉(zhuǎn)型。長安獵手皮卡搭載藍(lán)鯨 2.0T 超級(jí)大增程器，在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足用戶強(qiáng)勁動(dòng)力需求，提升整車靜謐性、舒適性、操控性和安全性。

總之，長安汽車在節(jié)能環(huán)保方面，通過堅(jiān)持多路徑發(fā)展，在傳統(tǒng)汽車和新能源汽車領(lǐng)域都取得了顯著成果，為汽車行業(yè)的節(jié)能減排做出了重要貢獻(xiàn)。