大眾 motion 技術(shù)原理是什么

大眾motion即大眾4 Motion四驅(qū)系統(tǒng)，其原理是通過(guò)位于中央傳動(dòng)軸后面的四輪驅(qū)動(dòng)耦合器決定動(dòng)力分配給后輪，從前橋差速器獲取動(dòng)力，經(jīng)中央傳動(dòng)軸傳遞至后橋，并根據(jù)行駛工況實(shí)時(shí)調(diào)整前后橋驅(qū)動(dòng)力分配。該系統(tǒng)關(guān)鍵部件是Haldex耦合器，不同代的工作方式有別。第四代由電泵建壓，四輪驅(qū)動(dòng)控制單元精準(zhǔn)調(diào)節(jié)耦合器開(kāi)口度，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力合理分配，保障車輛不同行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定。

具體來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力傳遞方面，前輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力首先經(jīng)過(guò)前橋差速器，扭矩通過(guò)法蘭錐齒輪系統(tǒng)傳至橋間傳動(dòng)軸，進(jìn)而到達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)耦合器。而四輪驅(qū)動(dòng)耦合器的開(kāi)口度起著決定性作用，它決定了傳遞到后橋驅(qū)動(dòng)的扭矩大小。

四輪驅(qū)動(dòng)耦合器本身結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，它由機(jī)械組件、電控液壓組件和四輪驅(qū)動(dòng)控制單元構(gòu)成。機(jī)械組件中包含離合器從動(dòng)盤等部件；電控液壓組件含有Haldex耦合器泵等；四輪驅(qū)動(dòng)控制單元?jiǎng)t利用各種行駛工況數(shù)據(jù)，例如車速、輪速、方向盤轉(zhuǎn)角等信息，對(duì)耦合器開(kāi)口度進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的合理傳遞。在不同的行駛工況下，閥門會(huì)根據(jù)實(shí)際需求控制壓力，以確保系統(tǒng)能提供恰到好處的動(dòng)力分配。

在車輛起步或加速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況合理分配動(dòng)力，保證車輛平穩(wěn)且有力地啟動(dòng)。當(dāng)車輛快速行駛時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)耦合器會(huì)根據(jù)路況和行駛狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整前后橋的動(dòng)力比例，以維持車輛的穩(wěn)定性和操控性。在制動(dòng)、停車和駐車等狀態(tài)下，系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，保障車輛安全。

遇到極端行駛工況，如濕滑路面，系統(tǒng)能夠快速響應(yīng)，即時(shí)提供所需扭矩抑制打滑，通過(guò)四輪驅(qū)動(dòng)控制單元精準(zhǔn)調(diào)節(jié)耦合器開(kāi)口度，將更多動(dòng)力分配到附著力較好的車輪上，增強(qiáng)車輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。當(dāng)ESP或ABS等系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)時(shí)，4 Motion四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)協(xié)同工作，確保車輛在各種復(fù)雜情況下都能保持良好的行駛姿態(tài)。

大眾4 Motion四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理，利用關(guān)鍵部件Haldex耦合器以及四輪驅(qū)動(dòng)控制單元等，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的智能分配和精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，在不同行駛工況下都能為車輛提供可靠的驅(qū)動(dòng)性能，提升了車輛的安全性、操控性和通過(guò)性，讓駕駛者在各種路況下都能感受到穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn) 。