五菱宏光的懸掛系統(tǒng)參數(shù)是怎樣的

五菱宏光的懸掛系統(tǒng)參數(shù)多樣，前懸掛常為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛有半獨(dú)立鋼板彈簧懸架、五連桿后懸架等多種類(lèi)型。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、空間占用小，能增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性；半獨(dú)立鋼板彈簧懸架成本低，承載強(qiáng)；五連桿后懸架性能卓越，舒適性佳。不同車(chē)型依自身定位和用途，選用不同的后懸架組合，從而滿(mǎn)足消費(fèi)者的多元需求。

以2015款五菱宏光1.5L S1舒適型為例，它的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這種懸掛能夠有效過(guò)濾路面顛簸，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，讓駕駛者操控更自如，車(chē)身也能保持較好的穩(wěn)定性。其后懸掛采用五連桿式非獨(dú)立懸架，能提供良好的支撐性，確保車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)，車(chē)身姿態(tài)保持平穩(wěn)，同時(shí)也為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造了較為舒適的乘坐感受。

新五菱宏光S采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架與螺旋彈簧五連桿式非獨(dú)立懸架的組合。前懸架繼續(xù)發(fā)揮麥弗遜式獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)，保障操控性。后螺旋彈簧五連桿式非獨(dú)立懸架在保證一定承載能力的基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步提升了舒適性，在應(yīng)對(duì)一些不平整路面時(shí)，能更好地化解震動(dòng)，無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途旅行，都能給駕乘人員帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

五菱宏光PLUS底盤(pán)懸掛為前麥弗遜獨(dú)立懸掛搭配后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛。這種組合，對(duì)于需要經(jīng)常拉載貨物的用戶(hù)來(lái)說(shuō)十分友好，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架強(qiáng)大的承載能力，能輕松應(yīng)對(duì)較重的貨物。同時(shí)，前麥弗遜獨(dú)立懸掛又能維持車(chē)輛基本的操控性能和行駛穩(wěn)定性。

五菱宏光不同車(chē)型的懸掛系統(tǒng)參數(shù)，都是基于車(chē)型定位和目標(biāo)用戶(hù)需求來(lái)設(shè)定的。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際用途，如日常家用注重舒適性，還是載貨需求看重承載能力，來(lái)選擇適合自己的車(chē)型懸掛組合，從而獲得滿(mǎn)意的用車(chē)體驗(yàn) 。