730 寶馬的操控性能怎么樣？

寶馬 730 的操控性能十分卓越。它搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 擋手自一體變速箱配合默契，最大馬力 258 匹，百公里加速僅 6.3 秒，輕點(diǎn)油門(mén)就能迅速起步，動(dòng)力輸出線性且充沛。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)設(shè)計(jì)貼合手感，轉(zhuǎn)向靈活且質(zhì)感十足，轉(zhuǎn)彎半徑較小。制動(dòng)也很靈敏，100 - 0 的制動(dòng)距離能控制在 36 米左右。后驅(qū)優(yōu)勢(shì)明顯，底盤(pán)結(jié)構(gòu)合理，大量鋁合金材料提升舒適性。多樣駕駛模式還帶來(lái)不同體驗(yàn)，滿(mǎn)足多樣需求。

在實(shí)際駕駛中，寶馬 730 的動(dòng)力傳輸極為流暢。匹配的 8 擋手自一體變速箱，換擋過(guò)程幾乎毫無(wú)頓挫感，升擋降擋都順滑無(wú)比。在手動(dòng)模式下，駕駛者可以更自由地掌控?fù)跷唬浞窒硎懿倏氐臉?lè)趣。當(dāng)你深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)源源不斷輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，推背感十足，無(wú)論是在城市道路超車(chē)，還是在高速公路上疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度令人贊嘆。方向盤(pán)設(shè)計(jì)貼合人體工程學(xué)，轉(zhuǎn)向力度適中，回饋感恰到好處。在狹窄道路掉頭，或是高速過(guò)彎時(shí)，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，就能輕松掌控車(chē)輛行駛方向。這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛變得更加得心應(yīng)手。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。輕踩剎車(chē)踏板，車(chē)輛就能迅速平穩(wěn)減速。而在緊急制動(dòng)時(shí)，能明顯感受到 ABS 系統(tǒng)的介入，確保車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。100 - 0 的制動(dòng)距離控制在 36 米左右，這一出色的數(shù)據(jù)為行車(chē)安全提供了有力保障。

后驅(qū)布局讓寶馬 730 在連續(xù)爬坡、切彎和加速時(shí)表現(xiàn)優(yōu)異。底盤(pán)采用前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，大量鋁合金材料的運(yùn)用，不僅提升了行駛舒適性，還增強(qiáng)了車(chē)輛的操控性能。懸掛系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾路面顛簸，無(wú)論是在平坦的城市道路，還是崎嶇的鄉(xiāng)間小路，都能提供舒適的駕乘體驗(yàn)。

寶馬 730 多樣的駕駛模式為駕駛者帶來(lái)了豐富的駕駛感受。舒適模式下，車(chē)輛動(dòng)力輸出平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向輕松，適合日常通勤；運(yùn)動(dòng)模式下，引擎反應(yīng)更靈敏，方向盤(pán)變重，變速箱換擋更積極，激發(fā)駕駛者的駕駛激情。寶馬 730 在操控性能的各個(gè)環(huán)節(jié)都展現(xiàn)出了寶馬品牌在操控領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，為駕駛者帶來(lái)了卓越的操控體驗(yàn)。