奔馳 E30 的操控性能怎么樣？

奔馳 E300 的操控性能相當(dāng)出色。它搭載 2.0T 高功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 180kW，在 1300 - 4000rpm 能爆發(fā) 370N·m 最大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁且加速平穩(wěn)迅猛。匹配的 9 速自動(dòng)變速箱換擋邏輯出色，輕油積極升檔，大油門及時(shí)降檔。多種駕駛模式可滿足不同需求，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利落順滑，底盤懸掛調(diào)校舒適還能過濾顛簸。此外，先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)也進(jìn)一步提升了駕駛的輕松度與安全性 。

奔馳 E300 配備了動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)，擁有 Eco、Comfort、Sport、Sport+及手動(dòng)五種駕駛模式，并且能對懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定。在 Comfort 和 Eco 模式下，駕駛感受愜意又松弛，油門和轉(zhuǎn)向的力度都很輕柔，動(dòng)力輸出舒緩。在這樣的模式下日常駕駛，深踩油門時(shí)車輛也能輕松完成超車動(dòng)作，9 速自動(dòng)變速箱在輕油門狀態(tài)下會(huì)積極升檔，大油門時(shí)又能迅速降檔，讓駕駛過程輕松自在。

當(dāng)切換至 Sport 或 Sport+模式，車輛瞬間展現(xiàn)出截然不同的一面。動(dòng)力爆發(fā)直接且徹底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不低于 2500rpm，此時(shí)油門和轉(zhuǎn)向力度明顯變化，提速迅猛異常，車身動(dòng)態(tài)也更為輕盈，能讓駕駛者充分感受到速度與激情。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比老款更加利落順滑，雖然初段可能會(huì)有輕微不連貫，但整體表現(xiàn)相當(dāng)出色。底盤方面，奔馳 E300 全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，部分車型還可選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)。懸掛調(diào)校以舒適為主，能夠高效過濾路面的不平整，即便是在顛簸路段行駛，車內(nèi)的駕乘人員也不會(huì)有過多的顛簸感。而且，該車軸距相對較短，在轉(zhuǎn)向時(shí)車尾隨動(dòng)快速，使得車身動(dòng)態(tài)敏捷靈活。

此外，奔馳 E300 還搭載了諸多先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，比如自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測等，這些配置極大地提高了行車安全性，也減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)。總之，奔馳 E300 在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤以及駕駛輔助等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了其卓越的操控性能。