尼桑騏達(dá)汽車(chē)的舒適性如何？

尼桑騏達(dá)汽車(chē)的舒適性不錯(cuò)。該車(chē)座椅寬大柔軟，乘坐空間寬敞，懸掛設(shè)定舒適，噪音控制也較為出色。騏達(dá)座椅采用柔軟材質(zhì)，能有效分散身體壓力，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易疲勞；2700mm軸距和1766mm車(chē)寬讓車(chē)內(nèi)空間充足，乘客能自由舒展身體；面對(duì)顛簸路面，其懸掛能有效過(guò)濾震動(dòng)；并且在行駛中能降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和胎噪等，給乘客營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境 。

具體來(lái)看，騏達(dá)的座椅寬大且填充柔軟，采用仿皮材質(zhì)，質(zhì)感頗佳。特別是日產(chǎn)標(biāo)志性的“零重力”設(shè)計(jì)，極大地增加了支撐面積，有效分散身體壓力，舒適度極高。不過(guò)稍有遺憾的是，全系沒(méi)有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，僅頂配車(chē)型配備前排座椅加熱。

乘坐空間上，2700mm的軸距和1766mm的車(chē)寬，讓車(chē)內(nèi)空間十分寬敞。體驗(yàn)者無(wú)論是坐在前排還是后排，頭部和腿部空間都很合適，不會(huì)有局促感。而后排中央地臺(tái)隆起不大，也進(jìn)一步提升了后排中間乘客的乘坐舒適性。

底盤(pán)懸掛方面，采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛與扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。面對(duì)減速帶等不同路面狀況，懸掛設(shè)定舒適，底盤(pán)呈現(xiàn)出韌性且高級(jí)的質(zhì)感。在經(jīng)過(guò)起伏路面或減速帶時(shí)，避震筒對(duì)車(chē)身的拉拽效果良好，車(chē)內(nèi)晃動(dòng)少，沒(méi)有生硬的沖擊和多余的車(chē)體動(dòng)作。轉(zhuǎn)向手感帶有一定阻尼感，回正力度適中，駕駛起來(lái)輕松又安心。

噪音控制上，騏達(dá)表現(xiàn)出色。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，再加上優(yōu)秀的隔音處理，能有效降低行駛過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和胎噪，為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造安靜的氛圍。內(nèi)飾部分，中控臺(tái)和門(mén)板內(nèi)側(cè)采用軟質(zhì)材料包裹，8英寸中控液晶屏顯示效果良好，各種功能也能滿足日常使用。

總的來(lái)說(shuō)，尼桑騏達(dá)在舒適性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。從座椅的貼心設(shè)計(jì)，到寬敞的乘坐空間，再到舒適的底盤(pán)懸掛以及出色的噪音控制，它都展現(xiàn)出了對(duì)駕乘人員舒適性的充分考量，能為用戶帶來(lái)舒適的出行體驗(yàn) 。