cx60 的操控性能好不好

沃爾沃 XC60 的操控性能不俗。它在底盤調(diào)校上投入頗多，鋁合金雙叉臂獨(dú)立前懸架與輕量化多連桿后懸架的組合，讓轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤支撐性和濾震能力出色，高速過(guò)彎側(cè)傾小。T8 版本更配備 4C 自適應(yīng)底盤與空氣懸架系統(tǒng)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架。動(dòng)力上，全系 2.0T 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 8AT 變速箱，動(dòng)力充沛。種種特性，讓其擁有良好的操控體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，XC60的前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，給予了車輛堅(jiān)實(shí)的支撐基礎(chǔ)。在日常駕駛中，面對(duì)顛簸路段，它的懸架回彈迅速，能夠很好地控制車身多余晃動(dòng)，讓駕乘人員感受到平穩(wěn)與舒適。而且整體坐姿相對(duì)偏低，底盤懸架更偏向運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，這種設(shè)定讓車輛在彎道中表現(xiàn)得游刃有余，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較小，給予駕駛者足夠的信心。

其轉(zhuǎn)向手感也十分出色。方向盤操作精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向時(shí)能明顯感受到速度遞進(jìn)感，無(wú)論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時(shí)的微調(diào)方向，都能做到精準(zhǔn)響應(yīng)。并且轉(zhuǎn)向手感輕盈，即使是力氣較小的駕駛者，也能輕松操控。

在動(dòng)力方面，全系搭載的Drive-E 2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)250馬力，峰值扭矩為350?！っ祝浜?AT變速箱，動(dòng)力輸出快且平順。特別是與48V混動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合后，駕駛體驗(yàn)更加舒適，加速過(guò)程一氣呵成，毫無(wú)頓挫感。插電混動(dòng)版T8的0-100km/h加速官方時(shí)間為5.3秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中相當(dāng)亮眼。

總之，沃爾沃XC60憑借出色的底盤調(diào)校、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及充沛且平順的動(dòng)力輸出，在操控性能方面表現(xiàn)卓越。無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者，還是注重日常駕駛舒適性與穩(wěn)定性的用戶，它都能很好地滿足需求，帶來(lái)令人滿意的操控體驗(yàn)。